Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMNPMN
Penulis artikel:
Diterbitkan 07 Apr 2025 • Terakhir diperbarui 24 menit yang lalu • 4 menit baca
Konten artikel
Negara -negara berusaha mencapai perjanjian untuk membebankan biaya komersial untuk emisi mereka dalam apa yang secara efektif akan menjadi pajak karbon global pertama di dunia.
Konten artikel
Konten artikel
Organisasi Maritim Internasional, yang mengatur pengiriman internasional, menetapkan target bagi sektor ini untuk mencapai emisi gas rumah kaca net-nol sekitar tahun 2050, dan berkomitmen untuk memastikan bahwa bahan bakar dengan emisi nol atau nol nol digunakan lebih luas. Komite Perlindungan Lingkungan Lautnya bertemu Senin hingga Jumat di London.
Iklan 2
Konten artikel
Komite, yang terdiri dari negara -negara anggota IMO, bekerja untuk menyetujui peraturan global baru yang diusulkan untuk menempatkan harga pada emisi gas rumah kaca maritim dan untuk menetapkan standar bahan bakar laut untuk fase dalam bahan bakar yang lebih bersih.
Langkah-langkahnya lebih dari aspirasi iklim-mereka akan menjadi wajib untuk kapal yang beroperasi secara global, kata Sekretaris Jenderal IMO Arsenio Dominguez, yang berpikir industri harus berbuat lebih banyak untuk memotong polusi karbon. Komite akan “menetapkan kursus untuk masa depan nol-nol untuk sektor maritim,” katanya kepada Associated Press dalam sebuah pernyataan Kamis.
Masa depan pengiriman bersih tergantung pada keseimbangan, kata Emma Fenton, direktur senior diplomasi iklim di nirlaba perubahan iklim yang berbasis di Inggris, Opportunity Green. Fenton mengatakan retribusi harga datar yang mahal dan sederhana pada emisi gas rumah kaca pengiriman adalah satu-satunya cara untuk mendekarbonisasi industri secara adil.
“Jika suatu kesepakatan tercapai, itu akan mewakili momen solidaritas yang sangat besar dalam perjuangan untuk mengatasi perubahan iklim,” kata Fenton. “Untuk pertama kalinya, kami akan memiliki, semoga, kerangka kerja global yang efektif mengatasi masalah internasional ini. Sebagian besar emisi ditangani di dalam negeri.”
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Inilah yang harus diketahui:
Apa pembicaraannya?
Emisi dari pengiriman telah meningkat selama dekade terakhir _ menjadi sekitar 3% dari total global menurut PBB _ karena kapal telah menjadi jauh lebih besar, memberikan lebih banyak kargo per perjalanan dan menggunakan sejumlah besar minyak bahan bakar.
Negara -negara maritim sepakat pada tahun 2023 untuk memangkas emisi dari industri pengiriman, meskipun beberapa ahli dan negara -negara kritis terhadap kesepakatan itu karena tidak menetapkan 2050 sebagai tanggal yang sulit. IMO sekarang sedang dalam proses mengadopsi peraturan untuk mencapai tujuan yang disepakati pada tahun 2023.
Mengapa mereka penting bagi dunia?
Retribusi iklim sederhana yang dipasangkan dengan standar bahan bakar hijau akan membantu mempersempit kesenjangan harga antara bahan bakar fosil dan bahan bakar hijau, seperti hidrogen, metanol dan amonia, menurut Global Maritime Forum, sebuah organisasi nirlaba yang bekerja erat dengan industri. Pengiriman sangat bergantung pada bahan bakar fosil dan sektor ini tidak akan mentransisikannya sendiri, kata Jesse Fahnestock, yang memimpin pekerjaan dekarbonisasi forum. Dan akan membutuhkan waktu untuk membangun pasokan elektronik berdasarkan listrik terbarukan sehingga investasi perlu terjadi sekarang, tambahnya.
Iklan 4
Konten artikel
Sebagian besar kapal hari ini berjalan dengan minyak bahan bakar berat, melepaskan karbon dioksida dan polutan lainnya saat terbakar. Dominguez mengatakan bahwa dekarbonisasi besar membutuhkan perbaikan bahan bakar pengiriman.
Koalisi pengiriman bersih menyerukan kepada pemerintah untuk berkomitmen dengan harga tinggi pada semua emisi kapal dan standar bahan bakar yang kuat. Aliansi nirlaba lingkungan juga mendesak negara-negara untuk merevisi alat IMO untuk mengukur intensitas karbon kapal, untuk mengukur dan meningkatkan efisiensinya secara transparan dan menurunkan jumlah bahan bakar yang dibakar dalam jangka panjang.
Apa status negosiasi?
Dipimpin oleh negara -negara Kepulauan Pasifik, yang keberadaannya terancam oleh perubahan iklim, lebih dari 60 negara mendukung retribusi datar per metrik ton emisi untuk mencapai nol bersih dengan cara yang adil. Industri pengiriman juga mendukung biaya. Kamar Pengiriman Internasional mewakili lebih dari 80% armada pedagang dunia. Sekretaris jenderalnya, Guy Platten, mengatakan mekanisme penetapan harga untuk emisi maritim adalah solusi pragmatis dan cara paling efektif untuk memberi insentif transisi energi yang cepat dalam pengiriman.
Iklan 5
Konten artikel
Beberapa negara, terutama Cina, Brasil, Arab Saudi, dan Afrika Selatan, menginginkan model perdagangan kredit alih -alih retribusi tetap, di mana kapal mendapatkan kredit untuk tetap di bawah target emisi mereka dan kapal pembelian kapal jika mereka pergi. Negara -negara lain menginginkan kompromi antara kedua model.
Beberapa takut bahwa sesuatu yang kurang dari retribusi universal akan membahayakan tujuan iklim dan memungkinkan pemilik kapal yang lebih kaya untuk membeli kepatuhan sambil terus mencemari. Duta Besar Albon Ishoda, Utusan Khusus Kepulauan Marshall untuk dekarbonisasi maritim, mengatakan target iklim Imo “tidak berarti” tanpa retribusi. Pendapatan dari retribusi dapat digunakan untuk membantu transisi negara -negara berkembang ke pengiriman yang lebih hijau, sehingga mereka tidak tertinggal dengan bahan bakar kotor dan kapal -kapal tua.
Apa yang diharapkan pada akhir pertemuan?
Jika komite setuju dan menyelesaikan teks untuk peraturan, mereka dapat diadopsi secara resmi pada bulan Oktober dan mulai berlaku pada tahun 2027. Itu dapat mengirimkan sinyal yang kuat bahwa transisi hijau sedang terjadi dan itu mungkin untuk industri global, menurut IMO.
___
Iklim Associated Press dan cakupan lingkungan menerima dukungan keuangan dari berbagai dasar swasta. AP bertanggung jawab penuh untuk semua konten. Temukan standar AP untuk bekerja dengan filantropi, daftar pendukung dan area pertanggungan yang didanai di AP.org.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
