Konten artikel
(Bloomberg) — Ketika Tesla Inc. mengecewakan investor dalam skala global karena menghasilkan kendaraan pada kuartal pertama yang jauh dari ekspektasi, perusahaan tersebut perlahan-lahan kehilangan kekuatan di Tiongkok, pasar otomotif terbesar di dunia.
Dihadapkan dengan persaingan lokal yang belum pernah terjadi sebelumnya di tengah melemahnya sentimen konsumen di negara dengan perekonomian terbesar di Asia, pangsa pasar pembuat kendaraan listrik milik Elon Musk telah menyusut dari 10,5% pada kuartal pertama tahun 2023 menjadi sekitar 6,7% untuk kuartal yang berakhir pada bulan Desember, perhitungan Bloomberg berdasarkan data yang dirilis oleh acara Asosiasi Mobil Penumpang di negara itu.
Meskipun PCA tidak memberikan perincian bulanan untuk pengiriman lokal pada bulan Maret dibandingkan dengan kendaraan listrik yang dibuat di pabrik Tesla di Shanghai untuk ekspor, angka untuk dua bulan pertama tahun 2024 menunjukkan pangsa pasar produsen mobil AS tersebut pada periode tersebut adalah sekitar 6,6% dibandingkan menjadi 7,9% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, ketika pembatasan Covid baru saja dicabut.
Penjualan dan produksi Tesla secara konsisten mengalami penurunan di Tiongkok, dengan bulan ketiga setiap kuartal merupakan bulan terkuat untuk pengiriman lokal.
Tesla, yang telah lama menyebut dirinya sebagai transformator dalam industri dengan produk avant-garde dan teknologi mutakhir, setidaknya di Tiongkok, terlalu nyaman mengandalkan dua model – sedan Model 3 dan kendaraan sport Model Y. Keduanya pertama kali diluncurkan sebelum tahun 2020 dan hanya mengalami sedikit penyegaran sejak saat itu. Sementara itu, banyak pesaingnya, mulai dari BYD Co. hingga Nio Inc., Xpeng Inc., Li Auto Inc. dan sekarang pembuat ponsel pintar Xiaomi Corp. telah meluncurkan jajaran produk yang lebih menarik yang dikemas dengan fitur-fitur berteknologi tinggi.
BYD khususnya memiliki spektrum model yang luas dari hatchback Seagull-nya, yang menampilkan gaya bersudut, dasbor dua warna berbentuk seperti sayap burung camar dan enam kantung udara dan dijual dengan harga di bawah $10.000, sedangkan hibrida plug-in Yangwang U8, 1.200 -SUV mewah berkekuatan kuda yang dapat mengapung di atas air dan melakukan “putaran tangki” 360 derajat di tempat.
Baca selengkapnya: BYD Mempromosikan SUV Mewah Terapung untuk Memikat Pembeli Eropa
Pemotongan harga dulunya merupakan pendorong penjualan lainnya bagi Tesla, salah satu praktisi mode penjualan langsung yang paling sukses, sebuah strategi yang memungkinkannya menentukan harga akhir sesuai dengan biaya produksi dan permintaan pasar. Namun, produsen mobil Tiongkok telah terbukti bertekad untuk ikut serta dalam perang harga, yang dimulai oleh Tesla pada Januari 2023 dan terulang kembali pada awal tahun ini. Banyak dari mereka yang benar-benar memperdalam pemotongan harga awal pekan ini, kemungkinan merupakan respons terhadap kenaikan harga Tesla yang diumumkan sebelumnya pada hari Senin.
Selain itu, seperti yang terjadi di banyak negara di dunia, pertumbuhan pasar kendaraan listrik di Tiongkok sedang melambat. Pengiriman kendaraan energi baru diproyeksikan meningkat 25% menjadi 11 juta unit tahun ini, kata PCA. Meskipun masih meningkat, angka tersebut turun dari 36% pada tahun 2023 dan 96% pada tahun 2022.
Oleh karena itu Tesla terpaksa memangkas produksi dari pabriknya di Shanghai, Bloomberg melaporkan akhir bulan lalu. Pengiriman Tesla dari pabriknya di Shanghai, yang memproduksi kendaraan listrik untuk Tiongkok serta untuk diekspor ke wilayah lain di Asia dan Eropa, mencatat penurunan dalam dua bulan pertama tahun 2024 dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sementara penjualan kendaraan penumpang secara keseluruhan di Tiongkok meningkat. .
PCA mengatakan pada hari Selasa bahwa Tesla mengirimkan sekitar 89,064 kendaraan di Tiongkok pada bulan Maret, naik dari 60,365 pada bulan Februari – yang merupakan terendah sejak Desember 2022 – dan secara umum setara dengan 88,869 pada bulan Maret 2023.
Secara global, Tesla mengatakan pihaknya mengirimkan 386.810 kendaraan dalam tiga bulan pertama tahun ini, meleset dari perkiraan rata-rata Bloomberg dengan margin terbesar yang pernah ada dalam data tujuh tahun lalu.
“Ini merupakan sebuah bencana besar, tidak hanya dalam hal jumlah pengiriman, namun juga strateginya,” kata analis Wedbush Securities Inc. Dan Ives dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg TV pada hari Rabu di Asia. “Ini mungkin salah satu periode paling menantang bagi Musk dan Tesla dalam empat atau lima tahun terakhir.”
—Dengan bantuan dari Linda Lew.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
