KATHMANDU, Nepal (AP) — Pembangkit listrik tenaga air yang berlimpah di Nepal membantu negara di Himalaya tersebut mengurangi impor minyak dan membersihkan udaranya, berkat lonjakan penjualan kendaraan listrik.
Hampir seluruh listrik yang dihasilkan di Nepal merupakan energi ramah lingkungan, sebagian besar dihasilkan oleh pembangkit listrik tenaga air yang dialiri sungai. Berkat sumber listrik yang melimpah, negara ini dengan cepat memperluas jaringan pengisian daya dan impor kendaraan listrik meningkat dua kali lipat dalam dua tahun terakhir, menurut data bea cukai.
Otoritas Listrik Nepal memperkirakan penggunaan kendaraan listrik telah mengurangi biaya impor minyak sebesar $22 juta per tahun, dan penghematannya semakin meningkat.
Akses terhadap listrik di Nepal telah melonjak dalam tiga dekade terakhir seiring selesainya proyek pembangkit listrik tenaga air. Saat ini, hanya 6% populasi yang bisa menjangkau jaringan listrik yang berkembang pesat di negara ini. Hal ini memungkinkan negara ini untuk melompati negara tetangganya dalam mengadopsi kendaraan listrik.
Nepal sejauh ini memiliki kapasitas puncak untuk menghasilkan listrik sebesar 2.600 megawatt dan kapasitas tersebut akan terus meningkat seiring dengan selesainya pembangunan pembangkit listrik tenaga air baru. Sejumlah kecil daya juga dihasilkan oleh pembangkit listrik tenaga surya.
“Listrik kami di jaringan berasal dari pembangkit listrik tenaga air sehingga merupakan energi bersih. Oleh karena itu, Nepal merupakan negara yang ideal untuk menggunakan listrik untuk menjalankan kendaraan kita dengan cara terbaik, yaitu dengan menggunakan sumber energi yang bersih. Ini bukan batu bara, gas atau nuklir atau minyak bumi,” kata Kanak Mani Dixit, seorang aktivis lingkungan hidup dan hak-hak sipil terkemuka.
Data resmi mengenai penjualan tidak tersedia, tetapi Atto 3 dari pabrikan mobil China BYD dan Nexon dari pabrikan India Tata tampaknya mendominasi penjualan sedan penumpang listrik.
Cerita populer
Nepal telah menjadikan peningkatan penggunaan kendaraan listrik sebagai bagian dari komitmen nasionalnya untuk membatasi emisi perubahan iklim, dan berjanji untuk meningkatkan penggunaan kendaraan listrik hingga 25% dari seluruh penjualan mobil pada tahun 2025 dan 90% pada tahun 2030.
Untuk membantu mendorong lebih banyak penjualan, pemerintah mengenakan bea masuk yang lebih rendah pada kendaraan listrik impor, mulai dari 25% hingga 90%. Bea masuk kendaraan berbahan bakar gas dan solar sebesar 276% hingga 329%.
Nepal juga dengan cepat menambah stasiun pengisian daya
Sagar Mani Gnawali, kepala departemen badan yang bertanggung jawab atas Pembangunan Infrastruktur Pengisian Kendaraan Listrik, mengatakan Nepal kini memiliki 400 stasiun pengisian daya dan jumlahnya diperkirakan akan meningkat dua kali lipat dalam waktu satu tahun.
Jyotindra Sharma, seorang ahli bedah jantung yang telah mengendarai kendaraan listrik, KIA Niro 2019, selama empat tahun, mengatakan bahwa ia senang mengetahui bahwa ia membantu mengurangi kabut asap yang menimbulkan bahaya kesehatan yang parah di lembah Kathmandu.
“Saya sangat senang menggunakan kendaraan listrik karena saya bisa berkontribusi terhadap lingkungan dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin,” ujarnya. “Biaya listrik untuk mengisi daya dan semuanya jauh lebih murah dan saya mendapatkan mobil yang jauh lebih mewah dengan harga yang sama dibandingkan mobil berbahan bakar gas,” kata Sharma.
Penggemar kendaraan listrik juga termasuk pengemudi van umum kecil yang mencari nafkah dengan mengangkut penumpang keliling kota dan sekitarnya.
“Sangat mudah dikendarai, tidak ada polusi, dan baik bagi lingkungan. Tak hanya itu, juga baik bagi negara karena uang negara tidak mengalir ke luar negeri untuk membeli minyak. Ada manfaatnya secara keseluruhan,” kata Bhakta Kumar Gupta yang telah mengantar orang dari Kathmandu ke Nepal selatan dan kembali lagi setiap hari.
Gupta mengganti van dieselnya dengan EV berukuran sama yang mampu mengangkut 10 penumpang. Dia harus mengeluarkan biaya $40 untuk membeli solar setiap hari. Sekarang, dia mengatakan biayanya sekitar $6 untuk mengisi daya vannya.
Namun meski ratusan van kendaraan listrik kecil mengangkut penumpang melalui rute pendek, Kathmandu hanya memiliki sedikit bus kendaraan listrik dan tidak ada yang menghubungkan ibu kota dengan kota-kota lain. Polusi dari bus dan kendaraan lain serta dari pembakaran bahan bakar untuk memasak dan pemanas menjadikan Kathmandu salah satu kota dengan polusi terburuk di dunia selama beberapa hari pada bulan April, ketika pemerintah memperingatkan masyarakat untuk tetap berada di dalam rumah.
Beralih ke lebih banyak kendaraan listrik sangatlah penting, kata Dixit, aktivis lingkungan.
“Kita sangat membutuhkannya demi kesehatan kita dan demi kesehatan perekonomian kita, kesehatan individu dan paru-paru kita serta kesehatan nasional kita,” katanya.
___
Penulis AP Sibi Arasu berkontribusi pada laporan ini dari Bengaluru, India.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
