Mantan Sekretaris Kabinet Keuangan (CS) Njuguna Ndung’u dihukum karena memberikan lebih dari Sh2,5 miliar dana publik untuk membayar pajak bagi perusahaan kendaraan listrik swasta (EV), yang memicu tentangan dari perusahaan pesaing.
Departemen Keuangan menawarkan untuk melunasi bea masuk atas 10.000 sepeda motor listrik dan 80.000 baterai lithium-ion yang diimpor oleh Africa Smart Mobility Solutions Kenya Ltd, yang menawarkan keunggulan harga yang kompetitif kepada perusahaan tersebut.
Semuanya dimulai pada bulan September tahun lalu ketika Kementerian Investasi, Perdagangan dan Industri meminta Departemen Keuangan membayar bea masuk sebesar 25 persen untuk 10.000 sepeda motor dan 80.000 baterai.
Prof Ndung’u, yang digantikan di Departemen Keuangan pekan lalu setelah perombakan kabinet, pada 6 September 2023, memberi tahu KRA bahwa Negara akan membayar bea masuk setara dengan 25 persen biaya impor sepeda atas nama Africa Smart Mobility Solutions Kenya Ltd—dimiliki oleh penyedia e-mobilitas yang berfokus di Afrika, Spiro.
“Setelah mempertimbangkan dengan matang dan demi kepentingan umum, CS untuk Perbendaharaan Nasional dan Perencanaan Ekonomi berjanji untuk membayar bea masuk yang harus dibayar sehubungan dengan 10,000 sepeda motor listrik dan 80,000 baterai lithium-ion yang diimpor oleh Africa Smart Mobility Solutions Kenya Ltd,” kata Prof Ndung’u dalam suratnya kepada Komisaris Jenderal KRA Humphrey Wattanga.
Prof Ndung’u mengatakan negara akan membayar pajak karena Undang-undang Bea Cukai Komunitas Afrika Timur tidak memberikan wewenang kepada Sekretaris Kabinet untuk memberikan pengecualian bea masuk.
“Hal ini ditambah dengan pembebasan Bea Dekorasi Impor (IDF) dan Retribusi Pembangunan Perkeretaapian (RDL) yang diberikan vide surat Ref: ZZ/TS/GP/30/2023 tanggal 21 Agustus 2023 terhadap sepeda motor listrik yang sama dan baterai lithium-ion,” kata mantan CS itu dalam surat yang dilihat Business Daily.
Perusahaan-perusahaan pesaing yang baru-baru ini tertarik dengan revolusi sepeda motor listrik yang terjadi di Kenya menganggap bahwa kesepakatan pajak telah membuat mereka dirugikan dan tidak mampu bersaing dengan Africa Smart Mobility.
Posisi genting
“Hal ini menempatkan kami dalam posisi yang sangat berbahaya karena harga produk kami sekarang mahal, sehingga mematikan persaingan dan semangat untuk berinvestasi di sektor ini,” kata seorang eksekutif perusahaan sepeda listrik yang tidak mau disebutkan namanya karena takut akan pembalasan negara.
Dia menambahkan bahwa produk Africa Smart Mobility diperdagangkan dengan diskon hampir 30 persen dari harga pasar.
Meskipun seluruh importir kendaraan listrik menikmati pembebasan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 16 persen dan Bea Cukai sebesar 10 persen setelah penerapan Undang-Undang Keuangan tahun 2023, tindakan Departemen Keuangan ini membuat Africa Smart Mobility Solutions Kenya Ltd mendapatkan manfaat tambahan dari pembebasan Bea Masuk. (25 persen), IDF (3,5 persen) dan RDL 2 persen.
Harga impor rata-rata sepeda motor listrik adalah $1.000 (Sh131.000 dengan nilai tukar saat ini) dan baterainya adalah $700 (Sh91.700).
Artinya, negara berkomitmen untuk membayar rata-rata Sh40.000 per sepeda listrik yang dikirimkan oleh Africa Smart Mobility Solutions dan Sh28.000 untuk baterai litium.
Untuk 10,000 sepeda motor dan 80,000 aki, pengecualiannya bernilai sekitar Sh2,6 miliar.
Pada tanggal 7 Mei 2024, KRA memberi tahu Africa Smart Mobility tentang pengecualian pajak sepeda motor dan baterai.
“Rincian pengirimannya adalah sebagai berikut sebagaimana tercantum dalam surat Perbendaharaan; Nomor BOL: MEDUX6374144 & MEDUGW687438, Nomor Faktur: HWICZQ23030-1K, HWICZ23030-3K & HWICZQ23030-5K. Anda disarankan untuk menggunakan kode pengecualian Do050 untuk melepaskan subjek kiriman dengan dasar bebas Impor, Cukai, PPN, IDF, RDL, ”kata KRA dalam surat kepada perusahaan e-bike tersebut.
Menteri Utama Keuangan Chris Kiptoo dan Wattanga gagal menanggapi pertanyaan Business Daily yang dikirim pada 24 Juli.
Kenya bertaruh pada sepeda motor bertenaga listrik, pasokan listrik yang banyak menggunakan energi terbarukan, dan posisinya sebagai pusat teknologi dan start-up untuk memimpin peralihan ke mobilitas listrik tanpa emisi di kawasan ini. Sebagian besar sepeda listrik diperoleh melalui kredit yang dibayarkan setiap hari.
