Tautan Jejak Breadcrumb
Urusan PMNPMN
Penulis artikel:
Diterbitkan 10 Agustus 2024 • 3 menit dibaca
Konten artikel
VINHEDO, Brasil (AP) — Pihak berwenang Brasil bekerja pada Sabtu untuk menyimpulkan apa sebenarnya penyebab kecelakaan pesawat di negara bagian Sao Paulo sehari sebelumnya yang menewaskan 61 orang di dalamnya.
Pesawat maskapai lokal Voepass, turboprop bermesin ganda ATR 72, sedang menuju bandara internasional Sao Paulo di Guarulhos dengan 57 penumpang dan 4 awak ketika jatuh di kota Vinhedo.
Gambar yang direkam oleh para saksi menunjukkan pesawat dalam keadaan berputar datar dan jatuh secara vertikal sebelum jatuh ke tanah di dalam komunitas yang terjaga keamanannya, dan meninggalkan badan pesawat yang hancur terbakar. Warga mengatakan tidak ada korban luka di lapangan.
Iklan 2
Konten artikel
Hujan gerimis turun ke arah petugas penyelamat saat mereka menemukan jenazah pertama dari lokasi kejadian di tengah dinginnya musim dingin di Belahan Bumi Selatan. Beberapa penghuni kondominium diam-diam pergi untuk bermalam di tempat lain.
Itu adalah kecelakaan penerbangan paling mematikan di dunia sejak Januari 2023, ketika 72 orang tewas di dalam pesawat Yeti Airlines di Nepal yang terhenti dan jatuh saat hendak mendarat. Pesawat itu juga merupakan ATR 72, dan laporan akhir menyalahkan kesalahan pilot.
Sebuah laporan pada hari Jumat dari pusat meteorologi jaringan televisi Brazil Globo mengatakan pihaknya “mengkonfirmasi kemungkinan pembentukan es di wilayah Vinhedo,” dan media lokal mengutip para ahli yang menunjuk pada lapisan es sebagai penyebab potensial kecelakaan tersebut.
American Eagle ATR 72-200 jatuh pada tanggal 31 Oktober 1994, dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat menetapkan bahwa kemungkinan penyebabnya adalah penumpukan es saat pesawat berputar-putar dalam pola ditahan. Pesawat tersebut terguling pada ketinggian sekitar 8.000 kaki dan jatuh ke tanah, menewaskan 68 orang di dalamnya. Administrasi Penerbangan Federal AS mengeluarkan prosedur pengoperasian untuk ATR dan pesawat serupa, yang memerintahkan pilot untuk tidak menggunakan autopilot dalam kondisi lapisan es.
Cerita Teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Namun pakar penerbangan Brasil Lito Sousa memperingatkan bahwa kondisi meteorologi saja mungkin tidak cukup untuk menjelaskan mengapa pesawat itu jatuh seperti yang terjadi pada hari Jumat.
“Menganalisis kecelakaan udara hanya dengan gambar dapat menghasilkan kesimpulan yang salah mengenai penyebabnya,” kata Sousa kepada AP melalui telepon. “Tapi kita bisa melihat pesawat kehilangan dukungan, tidak ada kecepatan horizontal. Dalam kondisi putaran datar ini, tidak ada cara untuk mendapatkan kembali kendali atas pesawat.”
Berbicara kepada wartawan hari Jumat di Vinhedo, Menteri Keamanan Publik Sao Paulo Guilherme Derrite mengatakan kotak hitam pesawat telah ditemukan, tampaknya dalam keadaan terpelihara.
Marcelo Moura, direktur operasi Voepass, mengatakan kepada wartawan Jumat malam bahwa, meskipun ada perkiraan akan adanya es, namun es tersebut berada dalam tingkat yang dapat diterima untuk pesawat.
Demikian pula, Letkol Carlos Henrique Baldi dari pusat investigasi dan pencegahan kecelakaan udara angkatan udara Brasil, mengatakan kepada wartawan dalam konferensi pers sore hari bahwa masih terlalu dini untuk memastikan apakah es menyebabkan kecelakaan itu.
Pesawat tersebut “disertifikasi di beberapa negara untuk terbang dalam kondisi lapisan es yang parah, termasuk di negara-negara yang tidak seperti negara kita, di mana dampak es lebih signifikan,” kata Baldi, yang mengepalai divisi investigasi di pusat tersebut.
Iklan 4
Konten artikel
Dalam pernyataan sebelumnya, pusat tersebut mengatakan bahwa pilot pesawat tidak meminta bantuan atau mengatakan mereka beroperasi dalam kondisi cuaca buruk. Belum ada bukti bahwa pilot mencoba menghubungi pengontrol bandara regional, kata Menteri Pelabuhan dan Bandara Silvio Costa Filho kepada wartawan Jumat malam di Vinhedo.
Polisi Federal Brazil memulai penyelidikannya sendiri, dan mengirimkan spesialis dalam kecelakaan pesawat dan identifikasi korban bencana, katanya dalam sebuah pernyataan.
Produsen pesawat Prancis-Italia, ATR, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka telah diberitahu bahwa kecelakaan itu melibatkan model ATR 72-500 miliknya, dan bahwa spesialis perusahaan “terlibat penuh untuk mendukung penyelidikan dan pelanggan.”
ATR 72 umumnya digunakan pada penerbangan pendek. Pesawat-pesawat tersebut dibangun oleh perusahaan patungan Airbus di Perancis dan Leonardo SpA dari Italia
Kecelakaan yang melibatkan berbagai model ATR 72 telah mengakibatkan 470 kematian sejak tahun 1990an, menurut database Aviation Safety Network.
Pihak berwenang Brasil mulai memindahkan jenazah ke kamar mayat pada hari Jumat, dan meminta anggota keluarga korban untuk membawa pemeriksaan medis, rontgen, dan gigi untuk membantu mengidentifikasi jenazah. Pemeriksaan darah juga dilakukan untuk membantu upaya identifikasi.
Costa Filho, menteri bandara, mengatakan pusat angkatan udara juga akan melakukan penyelidikan kriminal atas kecelakaan tersebut.
“Kami akan menyelidikinya agar kasus ini dijelaskan sepenuhnya kepada masyarakat Brasil,” ujarnya.
___
Sa Pessoa melaporkan dari Sao Paulo dan Koenig dari Dallas.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
