Tautan Jalur Breadcrumb
Kendaraan CommoditiesEnergyelectric
Sektor Otomatis Kanada mengirimkan 90 persen ekspornya ke AS
Konten artikel
Presiden Amerika Serikat Donald Trump mungkin mengatakan dia akan menerapkan tarif 25 persen untuk barang -barang Kanada pada hari Selasa, tetapi eksekutif mobil pada hari Senin masih berjuang untuk mencari tahu apakah dia bersungguh -sungguh.
Konten artikel
Konten artikel
Saluran telepon menyala, saluran obrolan berdengung, pertemuan langsung diadakan dan email dikirim sebagai eksekutif mobil dan pelobi menghabiskan berjam-jam membaca daun teh untuk mencari tahu apakah dan kapan tarif AS akan tiba, bagaimana mereka akan diterapkan, berapa lama mereka bisa bertahan dan detail lainnya.
Iklan 2
Konten artikel
Sektor mobil Kanada mengirimkan 90 persen ekspornya ke AS, membuatnya sangat rentan terhadap tarif 25 persen. Orang dalam industri otomotif mengatakan akan berdampak dramatis pada penjualan, memaksa penghentian produksi mobil dalam beberapa minggu, bukan berbulan -bulan.
“Kita perlu memulai pembicaraan waktu kita,” Tim Reuss, presiden Asosiasi Dealer Otomotif Kanada, sebuah kelompok lobi, mengatakan. “Katakanlah ini saat -saat bergejolak. Tampaknya ada target yang mengharukan di sini dan kami hanya berusaha menjaga agar anggota kami mendapat informasi sebaik mungkin. ”
Salah satu pertanyaan kunci yang dibahas dalam sektor mobil adalah mengapa Trump ingin menerapkan tarif ke Kanada sama sekali, mengingat itu adalah sekutu dekat dan salah satu mitra dagang terbesarnya. Satu sekolah pemikiran berpendapat bahwa Trump berharap dapat mengumpulkan uang melalui tarif untuk membantu membayar pemotongan pajak yang dijanjikan, dan bahwa mereka akan berumur pendek dan dibatalkan sebelum mereka memberlakukan terlalu banyak kerusakan pada ekonomi Amerika Utara.
Iklan 3
Konten artikel
Tetapi sekolah pemikiran kedua berpendapat bahwa Trump ingin menekan perusahaan untuk memindahkan manufaktur mereka ke AS, yang mungkin berarti tarif harus berlaku selama bertahun -tahun karena tingkat investasi yang diperlukan untuk manufaktur yang kompleks.
Either way, tidak ada seorang pun di sektor mobil berpikir produksi dapat terus menguntungkan dengan tarif 25 persen. Dampak langsung akan menjadi kenaikan harga kendaraan di AS, yang, pada gilirannya, akan mempengaruhi penjualan secara keseluruhan, dan kemudian memantul kembali untuk memperlambat produksi di Kanada sampai akhirnya berhenti.
“Apakah itu membutuhkan waktu satu atau dua minggu atau apa pun, itu tidak lama,” kata David Adams, presiden Global Mobil Global Kanada, sebuah kelompok lobi untuk pembuat mobil non-utara Amerika seperti Volkswagen AG.
Dampak pasti pada harga kendaraan baru tergantung pada apakah tarif diterapkan setiap kali bagian mobil melintasi perbatasan AS-Kanada atau jika hanya diterapkan sekali pada produk jadi-kendaraan yang muncul di tempat dealer.
Reuss mengatakan tarif juga akan mempengaruhi penjualan kendaraan Kanada. Sejauh banyak ekonom percaya tarif akan mengantar dalam resesi, yang kemungkinan akan menarik penjualan kendaraan domestik.
Iklan 4
Konten artikel
Brian Kingston, presiden Asosiasi Produsen Kendaraan Kanada, menunjuk pada protes konvoi Freedom pada tahun 2022 yang menghentikan lalu lintas di Jembatan Duta Besar, yang menghubungkan Windsor, Ontario, dengan Detroit – ibukota masing -masing, tidak resmi dari sektor manufaktur mobil masing -masing negara.
Dalam beberapa hari, tanaman mobil di kedua sisi perbatasan menghadapi tantangan yang menghambat produksi, katanya.
“Kami akan melihat penghentian produksi di seluruh Amerika Utara, kehilangan pekerjaan dan harga meningkat,” katanya, “dan ini tidak dapat datang pada waktu yang lebih buruk karena sektor ini berubah” selama transisi energi.
Kingston mengatakan tidak ada yang tahu dampak ekonomi yang tepat dari tarif karena detailnya tidak jelas dan diperoleh dengan membaca posting media sosial, yang tidak selalu dapat diandalkan. Tetapi perkiraan stadion baseball awal menyarankan tarif akan menambah setidaknya $ 3.000 hingga $ 6.000 per kendaraan ke biaya pabrikan dan berpotensi lebih banyak.
Dia mengatakan bahwa menciptakan biaya produksi baru di sektor mobil Amerika Utara – melalui tarif – kemungkinan akan menguntungkan Cina karena meningkatkan pangsa pasar kendaraan listrik yang berkembang.
Iklan 5
Konten artikel
Sementara itu, tarif akan menghambat seluruh rantai pasokan kendaraan Amerika Utara, bahkan penambang hulu yang telah mengandalkan pembuat mobil untuk membantu mendanai proyek mereka.
Greg Da Re, Wakil Presiden Pengembangan Korporat di Frontier Lithium Inc., yang sedang mengembangkan tambang hard rock di Ontario, mengatakan tarif akan mempengaruhi perusahaannya karena mengumpulkan uang untuk memulai penambangan lithium, yang dapat digunakan dalam baterai untuk EVS .
“Kami tidak ingin melihat tarif karena mereka membahayakan perusahaan mobil, dan itulah pelanggan hilir kami,” katanya. “Hal terakhir yang kita butuhkan adalah ketidakpastian: saat ini, semua mata tertuju pada Kanada sebagai tempat yang stabil untuk berinvestasi untuk transisi energi ini. Jenis barang semacam ini membuat kunci pas di karya. “
Direkomendasikan dari editorial
Donald Trump mengumumkan penundaan sebulan untuk tarif di Meksiko
Trump membidik sektor perbankan Kanada saat tarif tampak
Mengapa Listrik Akan Sulit Untuk Bersenjata Dalam Perang Perdagangan dengan Trump
Untuk saat ini, pembuat mobil berharap Trump mundur dan tidak pernah mengimplementasikan tarif atau melembutkan sikapnya dengan cara yang tidak terduga. Tentu saja, tidak ada yang tahu apa -apa.
“Itu modus operandi presiden,” kata Adams. “Untuk membuat semua orang tidak pasti.”
• Email: gfriedman@postmedia.com
Bookmark situs web kami dan dukung jurnalisme kami: Jangan lewatkan berita bisnis yang perlu Anda ketahui – tambahkan FinancialPost.com ke bookmark Anda dan daftar buletin kami di sini.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
