Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMN
Juggernaut Juggernaut Byd Co. Chinese mengambil barang -barang ke tingkat yang lebih tinggi, sekarang mempertaruhkan sistem yang dikatakan akan membuatnya cepat untuk mengisi daya kendaraan listrik untuk mengisi bahan bakar mobil bensin.
Penulis artikel:
Diterbitkan 18 Mar 2025 • Baca 5 Menit
![EIBVQZ9D5WL76 {)]EU9 {l96u_media_dl_1.png](https://smartcdn.gprod.postmedia.digital/financialpost/wp-content/uploads/2025/03/byd-tops-the-race-for-speed-charging.jpg?quality=90&strip=all&w=288&h=216&sig=UN0J_7XnMUFInB28w1KmKA)
Konten artikel
(Bloomberg) – Juggernaut Juggernaut Byd Co. Chinese mengambil barang -barang ke tingkat yang lebih tinggi, sekarang mempertaruhkan klaim sistem yang dikatakan akan membuatnya cepat untuk mengisi daya kendaraan listrik untuk mengisi bahan bakar mobil bensin.
Konten artikel
Konten artikel
Dari ‘lebih banyak fitur tanpa harga lagi’ dan ‘mengemudi pintar untuk semua,’ BYD sekarang dapat menambahkan ‘pengisian daya secepat pengisian bahan bakar’ ke slogan pemasarannya, membantunya mengambil bagian lebih lanjut dari pembuat mobil lama dan lebih banyak saingan langsung seperti Elon Musk Tesla Inc.
Iklan 2
Konten artikel
Bagaimana cara kerja sistem baterai baru BYD dan dibandingkan dengan saingan seperti Tesla?
BYD memamerkan peningkatan ke EV-nya (pembuat mobil yang berbasis di Shenzhen juga membuat mobil hybrid) di sebuah acara pada Senin malam di Cina. Yang disebut super-platform super fitur baterai pengisian api, motor 30.000 rpm dan chip daya silikon karbida baru.
Dalam istilah awam, apa artinya adalah bahwa mobilnya dapat mencapai kekuatan pengisian satu megawatt dan kecepatan pengisian puncak dua kilometer per detik, membuat-BYD mengatakan-ini adalah sistem tercepat dari jenisnya untuk kendaraan yang diproduksi secara massal dan memungkinkan untuk jarak 400 kilometer hanya dalam lima menit pengisian daya.
Itu cukup analog dengan apa yang diperlukan untuk mengemudi masuk dan keluar dari pompa bensin dan membayar tangki penuh.
Jenis kecepatan BYD mengatakan dapat memberikan kurcaci bahkan supercharger Tesla, yang dapat melakukan 275 kilometer dalam 10 menit. Saingan lainnya, seperti CLA Sedan EV baru Mercedes-Benz Group AG, dapat mencapai 325 kilometer setelah pengisian selama 10 menit juga.
Untuk BYD, kompetisi nyata mungkin lebih di depan pintu sendiri dari merek saingannya merek Cina. Li Auto Inc., misalnya, menggunakan baterai dari Amperex Technology Co. Ltd., atau CATL kontemporer, di salah satu kendaraannya yang menawarkan 500 kilometer kisaran dari biaya 12 menit.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
BYD mengatakan telah membuat lompatan sedemikian rupa sehingga Han l, salah satu EV yang sekarang akan datang dengan super-platform baru, sebanding dengan mobil balap Formula E.
Bagaimana BYD memungkinkan untuk mengisi daya begitu cepat?
BYD mengatakan itu tergantung pada “semua sistem terminal pengisian daya flash megawatt cairan.”
Selain itu, untuk mencocokkan pengisian daya ultra-tinggi, BYD telah mengembangkan chip daya silikon karbida tingkat otomotif generasi berikutnya. Chip ini memiliki peringkat tegangan hingga 1500V, tertinggi hingga saat ini di industri mobil.
Secara tandem, BYD pada hari Senin meluncurkan baterai pengisian api. Dari elektroda positif ke elektroda negatif, sel mengandung saluran ion ultra-cepat, yang menurut BYD mengurangi resistensi internal baterai sebesar 50%.
Ada juga motor 30.000 rpm yang diproduksi secara massal. Luo Hongbin, wakil presiden senior BYD, mengatakan motor itu “tidak hanya secara signifikan meningkatkan kecepatan kendaraan tetapi juga sangat mengurangi berat dan ukuran motor, meningkatkan kepadatan daya.”
Apakah aman?
Itu pertanyaan yang rumit. Untuk pengisian daya yang sangat cepat, mungkin ada beberapa dampak terhadap keamanan baterai dan daya tahan masa hidupnya. Baterai yang lebih tua mungkin tidak cocok untuk pengisian cepat seperti itu. Pada saat yang sama, arus pengisian yang besar dapat menyebabkan kepanasan yang berlebihan, Profesor Universitas Tsinghua Ouyang Minggao menulis dalam makalah 2024.
Iklan 4
Konten artikel
Mungkin ada biaya tambahan juga. Guotai Julan Securities Co. telah memperkirakan bahwa untuk meningkatkan EV dari arsitektur 400 volt hingga 800 volt dapat menambah biaya sekitar 4.000 yuan ($ 550) per kendaraan. Platform terbaru BYD mencapai 1.000 volt, yang menyalakan baterai, motor, AC dan komponen lainnya.
Secara terpisah, jaringan listrik mungkin tidak dapat mempertahankan beban dari pengisian yang tinggi, yang berarti stasiun pengisian daya yang sangat cepat ini – BYD mengatakan berencana untuk membangun lebih dari 4.000 di antaranya di Cina – mungkin tidak dapat menarik daya dari jaringan secara langsung, menurut Ouyang.
Beberapa pembuat EV, seperti XPeng Inc., yang juga bekerja pada teknologi pengisian daya yang sangat cepat, memiliki unit penyimpanan energi yang unik di stasiun pengisian daya mereka untuk membantu mengelola peningkatan permintaan daya.
Di mana sistem pengisian daya lima menit baru BYD dapat digunakan? Bisakah ini membantu memecahkan jangkauan kecemasan?
Ketua BYD Wang Chuanfu mengakui pada hari Senin bahwa meskipun ada kemajuan dalam teknologi EV, “pengisian kecemasan” masih menjadi perhatian utama. Orang tidak ingin menunggu berjam -jam sementara mobil mereka menagih, atau lebih buruk, berkendara ke titik pengisian hanya untuk menemukannya rusak, atau ditempati.
Iklan 5
Konten artikel
Oleh karena itu, mobil pengisian daya ultra-cepat BYD bisa menangani kecemasan momok. Baterai pengisian cepat adalah “langkah lain menuju mengurangi keraguan konsumen untuk EV,” kata Vincent Sun, seorang analis di Morningstar Inc., mengatakan. Namun dia menambahkan bahwa “persyaratan tegangan tinggi pada pengisian tiang belum banyak didukung.”
Untuk saat ini, sistem hanya akan tersedia di Cina. Model pertama yang menampilkan super-platform super BYD adalah Han L dan Tang L. Model-model tersebut telah secara resmi memulai pra-penjualan di Cina dan akan diluncurkan pada bulan April.
Pembuat mobil yang membangun infrastruktur pengisian mereka sendiri, seperti BYD dan Tesla, sementara itu menyebabkan pertanyaan diajukan atas nilai pertukaran baterai, terutama bagi para pembuat mobil dengan ekosistem tertutup seperti Nio Inc. daripada mengisi baterai EV, baterai bertukar adalah di mana pengemudi secara fisik menukar baterai mereka yang menghabiskan waktu baru. Nio kini telah membangun lebih dari 3.200 stasiun bertukar secara global, dengan sebagian besar berlokasi di Cina.
Bagaimana dengan teknologi baterai lainnya, seperti solid state? Apakah mereka akan lebih baik?
Iklan 6
Konten artikel
Baterai solid-state umumnya dianggap lebih aman daripada baterai lithium-ion tradisional karena mereka menggunakan elektrolit padat alih-alih elektrolit cairan atau gel.
Itu penting karena beberapa alasan; Ada risiko pembentukan dendrit yang lebih rendah (struktur logam lithium seperti jarum yang dapat terbentuk dari waktu ke waktu dan menembus pemisah antara elektroda, menyebabkan sirkuit pendek), baterai solid-state beroperasi lebih aman pada suhu yang lebih tinggi, mengurangi risiko paparan chemical yang terlalu panas, dan ada sedikit risiko kebocoran, membatasi risiko paparan chemical berbahaya.
Tetapi baterai solid-state memiliki biaya produksi yang jauh lebih tinggi, yang mengarah pada masalah dengan skalabilitas dan produksi massal, dan beberapa prototipe masih mengalami retak dan degradasi karena siklus pengisian daya yang berulang. Sel-sel solid-state juga memiliki kinerja terbatas pada suhu rendah, membuatnya bermasalah di daerah yang benar-benar dingin selama musim dingin.
Berapa harga model BYD yang menggunakan biaya teknologi baru ini?
Han L mulai dari 270.000 yuan sementara kendaraan utilitas Tang L Sport dimulai dari 280.000 yuan. Keduanya juga membanggakan fitur mengemudi Smart Eye Smart terbaru perusahaan.
—Dengan Bantuan dari Charlotte Yang.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
