Semua ban dengan diameter tertentu ditawarkan dalam beberapa lebar berbeda mulai dari “tackies gemuk” hingga “pemotong pizza”. Ban yang lebih lebar jelas merupakan pilihan utama untuk gaya, tetapi selain itu, apa kelebihan dan kekurangan sebenarnya? Faktor apa yang harus menentukan pilihan? –DRG
Teknis berbagai ban jauh lebih rumit dari yang Anda kira.
Lebar hanyalah salah satu aspek. Lainnya termasuk diameter, profil tinggi dinding ban, peringkat dan kelenturan lapisan, pola tapak, tekanan udara, dan bahan konstruksi casing.
Kinerja ban dipengaruhi oleh semuanya, dengan efek dan konsekuensi satu per satu dan saling terkait.
Lalu ada pula kendaraan yang mereka tumpangi, jalan yang paling sering mereka gunakan, beban yang mereka bawa, dan kecepatan sekitar yang mereka jalani.
Ada juga implikasi terhadap kinerja, daya tahan, dan biaya. Seluruh resep pilihan bisa membingungkan.
Dan dalam setiap permutasi tersebut, ban adalah bagian dari bantalan suspensi Anda, dan memungkinkan Anda untuk berbelok, mengerem, dan berakselerasi.
Jadi, jawaban pertama dan pasti adalah “Anda tidak bisa memiliki semuanya.”
Apa pun yang meningkatkan satu aspek akan membahayakan aspek lainnya.
Untuk mempermudah dan semoga lebih jelas, mari kita rangkum pencarian ini sebagai perbandingan “pegangan” dan “kenyamanan”.
Dan dengan mempertimbangkan semua aspek di atas, fokuslah pada atribut tertentu dari ban “gemuk” dan “kurus” (dengan asumsi semua faktor lainnya sama… padahal hal ini jarang terjadi).
Di tengah semua pro dan kontra, konsekuensi utama dari ban yang lebih gemuk adalah bahwa ban tersebut jauh lebih kompeten di pasir lunak karena lebih toleran terhadap tekanan rendah dan cenderung “mengambang” di atas daripada menggali ke dalam.
Ban yang tipis biasanya lebih baik digunakan di lumpur yang licin karena ban tersebut dapat menggali lebih dalam, memiliki substrat yang lebih grip (daripada tergelincir atau berputar di permukaan) dan memberikan cengkeraman yang lebih besar untuk membuat Anda terus bergerak maju dan cengkeraman yang lebih ke samping untuk kontrol kemudi.
Ban yang lebih gemuk secara intrinsik “lebih besar”, sehingga bantalan udaranya lebih banyak (pembuangan panas lebih baik), namun lebih berat (penurunan performa) dan lebih mahal.
Ban gemuk (fat-tackies) lebih kompeten di pasir lunak karena lebih toleran terhadap tekanan rendah dan lebih cenderung ‘mengambang’ di permukaan daripada menggali ke dalam.
Kredit foto: File| stok foto
Ban kurus lebih ringan dan murah, dengan keunggulan performa dan konsumsi bahan bakar namun memiliki lebih banyak kelenturan dinding samping (lebih nyaman pada tekanan normal tetapi lebih sedikit toleransi pada tekanan rendah).
Mungkin mengejutkan, pada tekanan normal di aspal mulus, keduanya memiliki jejak yang hampir sama, yaitu berbentuk lingkaran pada tekanan normal sehingga memiliki umur pakai yang serupa.
Pertimbangkan pro dan kontra dan putuskan mana yang lebih baik untuk kendaraan pribadi Anda dan pola penggunaan.
