Bandara-bandara mengetuk pintu kabin Lynx Air untuk menuntut $4,1 juta biaya yang belum dibayar dan utang dari maskapai diskon yang sudah tidak beroperasi, yang sudah menghadapi klaim lebih dari $200 juta dari kreditor.
Dalam pengajuan ke pengadilan akhir bulan lalu, pihak berwenang di bandara Calgary, Vancouver, Edmonton, Halifax dan Winnipeg meminta perintah yang menginstruksikan Lynx untuk menyerahkan biaya perbaikan bandara yang disimpan oleh maskapai penerbangan yang berbasis di Alberta tersebut sebagai cadangan.
“Akan tidak adil jika kreditor Lynx menerima rejeki nomplok dengan mendapatkan akses terhadap dana (biaya perbaikan bandara),” kata otoritas bandara dalam permohonan ke Pengadilan Raja di Alberta.
Dokumen-dokumen tersebut menunjukkan bahwa Calgary adalah pihak yang paling berhutang, dengan pihak bandara mengaku kehabisan uang sebesar $2 juta setelah maskapai tersebut ditutup pada bulan Februari.
Biaya perbaikan bandara yang belum dibayar – yang dikumpulkan dari biaya sebesar $5 hingga $38 per penumpang, tergantung pada bandara dan tujuan _ tampaknya merupakan jumlah terbesar dari utang Lynx sebesar $206 juta ketika pertama kali mencari perlindungan kreditor hampir empat bulan lalu.
Lynx tampaknya tidak membantah klaim otoritas bandara, dan menegaskan jumlah utang biaya dan “utang lainnya,” menurut pernyataan tertulis tanggal 31 Mei dari kepala keuangan sementara Michael Woodward.
Maskapai yang berbasis di Calgary, yang meluncurkan penerbangan pertamanya pada April 2022, mengatakan dalam pengajuan sebelumnya bahwa biaya bandara, kenaikan biaya, dan “lanskap penerbangan yang kompetitif telah terbukti menjadi bencana” bagi maskapai tersebut.
Dikatakan bahwa pelanggan yang meminta pengembalian uang untuk ribuan penerbangan yang dibatalkan harus meminta tagihan balik melalui penyedia kartu kredit mereka sebelum 1 September 2025.
Lynx berharap bisa menjual segala sesuatu mulai dari jaket pelampung hingga masker oksigen untuk menutup sebagian kerugiannya. Dalam pengajuan ke pengadilan bulan lalu, maskapai tersebut mengatakan pihaknya telah membuat kesepakatan dengan sepasang perusahaan penerbangan di luar negeri untuk menjual suku cadang dan peralatan pesawat mulai dari kursi hingga ban, transponder dan bahkan beberapa gerobak makanan dan satu tempat sampah.
Penutupan ini menandai langkah lain menuju konsolidasi pasar maskapai penerbangan selama setahun terakhir, meningkatkan kemungkinan tarif yang lebih tinggi dan pilihan penerbangan yang lebih sedikit.
Harga tiket pesawat musim panas untuk rute ke kota-kota besar di Kanada telah meningkat 14 persen dari tahun ke tahun, menurut agen perjalanan Flight Center.
Swoop menghilang dari langit Kanada pada bulan Oktober, sementara WestJet mengambil alih Sunwing Airlines tahun lalu. WestJet berencana untuk memasukkan maskapai berbiaya rendah ini ke dalam operasi jalur utamanya pada bulan April 2025.
Pada 22 Februari, Lynx berhutang $124,3 juta kepada Indigo Partners, perusahaan ekuitas swasta AS yang dijalankan oleh Bill Franke yang memiliki seperempat saham maskapai tersebut.
Lynx juga berhutang $47,8 juta kepada berbagai kreditor perdagangan dan $25,6 juta dalam bentuk pajak yang belum dibayar kepada pemerintah federal, menurut dokumen pengadilan. Perusahaan ini berhutang $4,5 juta lagi kepada Delta Air Lines untuk pemeliharaan pesawat dan pergudangan, serta $4,1 juta ke bandara Toronto dan Montreal.
Laporan The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan pada 14 Juni 2024.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
