Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMN
Chief Executive Officer Nissan Motor Co. Ivan Espinosa terbuka untuk mengejar kemitraan dengan Honda Motor Co. bahkan setelah pembicaraan untuk ikatan bersejarah antara perusahaan-perusahaan Jepang tiba-tiba berantakan bulan lalu.
Penulis artikel:
Diterbitkan 26 Mar 2025 • Baca 3 menit
Konten artikel
(Bloomberg)-Kepala eksekutif Nissan Motor Co. yang masuk Ivan Espinosa terbuka untuk mengejar kemitraan dengan Honda Motor Co. bahkan setelah pembicaraan untuk ikatan bersejarah antara perusahaan-perusahaan Jepang tiba-tiba berantakan bulan lalu.
Konten artikel
Konten artikel
Dorongan industri otomotif ke dalam mobil cerdas “akan membutuhkan banyak pekerjaan dan banyak investasi yang mungkin membutuhkan beberapa mitra,” kata Espinosa, yang akan mengambil peran barunya pada 1 April. “Saya terbuka untuk Honda atau pasangan lain selama pasangan ini membantu kami mendorong visi bisnis.”
Iklan 2
Konten artikel
Espinosa, yang saat ini menjabat sebagai kepala perencanaan Nissan, mengambil pucuk pimpinan pada saat kritis bagi perusahaan. Runtuhnya pembicaraan untuk kesepakatan untuk digabungkan dengan Honda di bawah satu perusahaan induk – kesepakatan yang akan menciptakan salah satu pembuat mobil terbesar di dunia – telah meninggalkan produsen yang berjuang yang membutuhkan garis hidup. Daftar yang harus dilakukan Espinosa adalah untuk mencari kolaborasi untuk mengembangkan kendaraan dan teknologi listrik, bagian dari dorongan untuk menyegarkan jajaran produk yang sudah tua yang berada di belakang kemerosotan penjualan.
Itu mengisyaratkan jenis pasangan yang mungkin dikejar Nissan.
Ikatan dengan pembuat mobil tradisional dapat menawarkan “beberapa sinergi” dalam hal ukuran, teknologi powertrain dan investasi dalam baterai, Espinosa mengatakan kepada wartawan di Atsugi City, dekat markas Nissan di Yokohama. Tetapi “ada jalan lain, yaitu dengan siapa Anda harus bermitra dengan untuk mengembangkan bagian cerdas di masa depan ini. Ada beberapa sifat dan beberapa kompetensi yang tidak dimiliki OEM tradisional,” katanya, merujuk pada produsen peralatan asli.
Pembuat iPhone Taiwan Hon Hai Precision Industry Co. Sebelumnya menyatakan minatnya untuk membeli saham pembuat mobil Prancis Renault SA di Nissan. Sementara Nissan menerima bekerja sama dengan perusahaan yang juga dikenal sebagai Foxconn, ia melihat lebih banyak manfaat dalam bermitra dengan perusahaan teknologi besar, Bloomberg News melaporkan awal bulan ini.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Espinosa mengatakan dia menyesal tidak mempercepat pengembangan produk sebelumnya, sementara juga memperingatkan bahwa “mengubah perusahaan besar seperti Nissan bukanlah hal yang mudah.” Dia mengulangi rencana pembuat mobil Jepang untuk mempersingkat waktu yang dibutuhkan mobil untuk beralih dari pengembangan ke produksi menjadi 30 bulan menjadi 37 bulan, dari 50 bulan saat ini menjadi 52 bulan.
Lineup yang diubah
Nissan diatur untuk meluncurkan sejumlah model baru dan segar pada tahun fiskal 2025 dan 2026 karena berupaya menghentikan jatuh bebas finansial.
Di Amerika Utara, versi baru dari sedan kompak Sentra akan diperkenalkan akhir tahun ini, dan AS dan Kanada akan menjadi pasar pertama yang meluncurkan Leaf baru, yang akan dilengkapi dengan port yang memungkinkan pengisian daya di jaringan supercharger Tesla Inc.. Ini juga akan memulai produksi EV baru yang tidak dikenal di pabriknya, Mississippi, dari akhir tahun fiskal 2027.
Di Eropa, varian listrik dari SUV ringkas juke akan diluncurkan pada tahun fiskal 2026. Sementara itu, di India, Nissan akan memperkenalkan kendaraan serba guna pada tahun fiskal 2025 dan SUV olahraga kompak lima kursi pada tahun fiskal 2026-keduanya akan diproduksi di Chennai.
Iklan 4
Konten artikel
Seorang insinyur mesin berdasarkan pelatihan, Espinosa telah mengawasi portofolio produk dan layanan masa depan untuk merek Nissan dan Infiniti di seluruh dunia. Dia mencantumkan tantangan utama industri mobil sebagai elektrifikasi, konektivitas, dan teknologi mengemudi otonom-tiga bidang di mana Nissan secara historis tertinggal.
Sekarang, ditugaskan untuk menemukan jalan ke depan untuk pembuat mobil, Espinosa realistis tentang tantangan yang dia hadapi.
“Seorang CEO biasanya berurusan dengan satu atau dua krisis utama dalam kariernya,” katanya. “Saya harus berurusan dengan empat atau lima pada saat yang sama. Saya memiliki perputaran untuk dikerjakan. Saya memiliki krisis moral yang mendalam di perusahaan. Saya memiliki pekerjaan transformasional yang mendalam untuk dilakukan.”
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
