Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMN
General Motors Co. dan Ford Motor Co. adalah salah satu saham termurah dalam indeks S&P 500. Tapi itu tidak membuat mereka membeli peluang, kata para analis Wall Street, yang dengan cepat memburuk pada saham pembuat mobil yang berusia seabad saat risiko di sekitar pandangan mereka tumbuh.
Penulis artikel:
Diterbitkan 07 Februari 2025 • Baca 3 Menit
Article content
(Bloomberg) — General Motors Co. and Ford Motor Co. are among the cheapest stocks in the S&P 500 Index. But that doesn’t make them buying opportunities, say Wall Street analysts, who are rapidly souring on the century-old carmakers’ shares as risks around their outlooks grow.
Article content
Article content
The share of sell recommendations from analysts covering GM and Ford is currently at the highest level in at least a decade. More than 9% of analysts covering GM have a sell rating on the stock, the largest share since 2015, according to data compiled by Bloomberg. For Ford, 27% analysts recommend selling, the highest since 2010, which is as far back as the data goes.
Advertisement 2
Konten artikel
Kedua perusahaan melaporkan pendapatan baru-baru ini-Ford pada hari Rabu, dan GM minggu lalu-dengan peringatan Ford tentang pengurangan laba yang tajam tahun ini dengan harga kendaraan yang lebih rendah dan biaya dari peluncuran model baru, dan GM meluncurkan laba prospek yang lebih baik yang gagal menghibur investor. Namun, menimbang saham keduanya, adalah kekhawatiran tentang efek tarif yang berpotensi merusak di bawah Presiden Donald Trump, yang telah memicu kemunduran di stok.
Industri mobil secara luas dianggap sebagai salah satu yang paling rentan terhadap tarif, mengingat rantai pasokan global pembuat mobil yang luas. Tapi masalah mereka berjalan lebih dalam dari itu. Ada juga tantangan jangka panjang yang dihadapi pembuat mobil tradisional saat mereka berusaha mengubah bisnis mereka untuk bersaing dalam industri yang bergerak menuju kendaraan listrik dan mobil self-driving-area di mana pesaing seperti Tesla Inc., China Byd Co Ltd dan Alphabet Inc Waymo.
“Kami bukan pembeli di sini karena bisnis otomotif tradisional, yang merupakan bisnis yang sulit untuk memulai, akan terganggu,” kata Ivana Delevska, chief investment officer di Spear Invest.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Saham GM diperdagangkan pada 4,3 kali pendapatan ke depan 12 bulan pada penutupan Kamis, sementara Ford diperdagangkan pada 6 kali. Kelipatan harga rata-rata-ke-pendapatan untuk indeks S&P 500 adalah 22.
“Mungkin ada risiko perangkap nilai,” kata analis Bloomberg Intelligence Steve Man dan Peter Lau. “Sahamnya murah tetapi fundamental tidak terlihat bagus, industri mendapatkan perombakan dan bisnisnya margin rendah.”
Laba dan ekspektasi pertumbuhan pendapatan analis untuk kedua perusahaan juga suram. Setelah 38% pendakian dalam laba tahunan untuk 2024, pendapatan GM yang disesuaikan per saham diproyeksikan naik hanya 4,5% pada tahun 2025, dan pendapatan terlihat turun lebih dari 3%, menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Untuk Ford, gambarnya lebih suram. EPS yang disesuaikan tahun ini diperkirakan akan turun 18% pada penurunan 0,8% dalam pendapatan, data menunjukkan.
Namun, untuk saat ini, tarif tarif kemungkinan akan paling banyak mengaum stok ini. Saham GM dan Ford tetap tertekan bahkan setelah Trump menunda rencananya untuk menerapkan tarif 25% pada barang -barang Kanada dan Meksiko. Retribusi 10% baru melawan China menjalani minggu ini.
Iklan 4
Konten artikel
The trade problems have reappeared for US automakers at a time when they have already been grappling with slowing demand for electric cars in which they had invested heavily as well as higher development costs and warnings from industry watchers that prices of US vehicles have climbed so much that Konsumen akan segera merasa sulit untuk membelinya.
Jika tarif yang diusulkan oleh Trump terhadap Kanada dan Meksiko sebenarnya dikenakan, mereka akan lebih lanjut menaikkan biaya pembuatan mobil, dengan Bloomberg Intelligence memperkirakan setidaknya $ 3.500 lompatan biaya per kendaraan. Perusahaan biasanya memberikan biaya yang lebih tinggi ini kepada pembeli.
“Sementara implementasi tarif yang tertunda memberi pembuat mobil tambahan waktu untuk merencanakan tanggapan mereka, ketidakpastian yang berkepanjangan memperumit sektor mobil AS dari sudut pandang investasi,” tulis analis Bernstein Daniel Roeska dalam catatan minggu ini. Mengingat kurangnya kejelasan tentang masalah ini saat ini, akan lebih baik bagi investor untuk menunggu sampai ada informasi tentang negosiasi kebijakan, tambahnya.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
