Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMNPMN
Penulis artikel:
Diterbitkan 25 Mar 2025 • 4 Menit Baca
Konten artikel
Kartu laporan sekali empat tahun tentang pemeliharaan infrastruktur Amerika memberikan nilai “C” pada hari Selasa, naik sedikit dari laporan sebelumnya, sebagian besar karena investasi yang dilakukan selama mantan pemerintahan mantan Presiden Joe Biden.
Konten artikel
Konten artikel
Laporan dari American Society of Civil Engineers, yang memeriksa segala sesuatu mulai dari jalan dan bendungan hingga air minum dan kereta api, memperingatkan bahwa pendanaan federal harus dipertahankan atau ditingkatkan untuk menghindari kemunduran lebih lanjut dan meningkatkan biaya.
Iklan 2
Konten artikel
“Kami telah melihat investasi mulai membuahkan hasil, tetapi kami masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan di luar sana,” kata Darren Olson, ketua laporan tahun ini. Dia mengatakan infrastruktur decrepit – dari jalan miskin yang merusak mobil hingga menunda penerbangan hingga pemadaman listrik yang merusak bahan bakar – menyakiti orang dan ekonomi.
“Dengan berinvestasi dalam infrastruktur kami, kami membuat ekonomi kami lebih efisien, kami membuatnya lebih kuat (dan) kami membuat diri kami lebih kompetitif secara global,” katanya.
Sangat penting bahwa infrastruktur dapat menangani cuaca yang lebih ekstrem karena perubahan iklim, kata Olson, mencatat badai yang menghancurkan Pantai Timur dan bagian Appalachia tahun lalu. AS melihat 27 bencana cuaca tahun lalu yang harganya setidaknya $ 1 miliar, terbanyak kedua sejak 1980.
Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan 2021 memberikan $ 550 miliar dalam investasi infrastruktur baru, tetapi akan berakhir pada tahun 2026. $ 30 miliar lainnya berasal dari Undang -Undang Pengurangan Inflasi 2022, termasuk untuk proyek yang berfokus pada energi bersih dan perubahan iklim, kata kelompok teknik itu.
Pemerintahan Presiden Donald Trump telah menargetkan beberapa kebijakan hijau Biden. Taman publik meningkat menjadi c-minus dari D-plus, misalnya, sebagian berkat investasi yang signifikan selama beberapa tahun. Namun, baru -baru ini, administrasi Trump pindah ke Slash National Park Service Staffing.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Pada tahun 2021, AS memperoleh C-Minus secara keseluruhan. Investasi yang dilakukan sejak saat itu hanyalah sebagian kecil dari $ 9,1 triliun yang diperkirakan kelompok insinyur sipil diperlukan untuk membawa semua infrastruktur negara saat ini ke dalam keadaan perbaikan yang baik.
Bahkan jika pendanaan infrastruktur federal saat ini dipertahankan, masih akan ada celah $ 3,7 triliun selama satu dekade, menurut laporan itu.
RUU untuk meningkatkan dan mempertahankan sekitar 50.000 utilitas air negara, misalnya, adalah $ 625 miliar selama dua dekade berikutnya, menurut pemerintah federal. Kelas untuk air minum adalah C-minus, tidak berubah dari empat tahun lalu.
Banyak komunitas yang sudah berjuang untuk mempertahankan sistem air minum lama yang sudah ketinggalan zaman juga menghadapi persyaratan baru untuk menggantikan jalur layanan timbal dan mengurangi zat per dan polyfluoroalkyl, yang secara kolektif dikenal sebagai PFA.
RUU infrastruktur membantu menyelesaikan atau memulai “banyak proyek yang sangat penting,” kata Scott Berry, direktur kebijakan dan urusan pemerintah di Aliansi Air AS. “Tapi kesenjangan telah melebar selama beberapa dekade terakhir sehingga banyak investasi yang akan dibutuhkan.”
Iklan 4
Konten artikel
RUU ini juga menyediakan miliaran untuk membantu Korps Insinyur Angkatan Darat AS meningkatkan saluran air pedalaman, yang memindahkan sekitar $ 150 miliar dalam perdagangan setiap tahun, meningkatkan nilai dari D-plus ke C-minus.
Tongkang di Sungai Mississippi, misalnya, membawa sejumlah besar batubara, kedelai, jagung dan bahan baku lainnya ke pasar internasional. Tetapi infrastruktur kritis seperti kunci dan bendungan-banyak yang dibangun lebih dari setengah abad yang lalu dan membutuhkan pemeliharaan dan perbaikan rutin-sering kali tidak terlihat oleh publik, membuatnya mudah diabaikan, kata Mike Steenhoek, direktur eksekutif Koalisi Transportasi Kedelai.
Dan ketika proyek -proyek besar didanai, itu terlalu sering terjadi secara bertahap, katanya. Itu memaksa proyek untuk berhenti sampai lebih banyak uang disesuaikan, menaikkan biaya untuk bahan dan tenaga kerja.
“Jika kami benar -benar ingin membuat dolar pembayar pajak lebih jauh, Anda harus dapat membawa tingkat prediktabilitas dan keandalan yang lebih besar dalam cara Anda mendanai proyek -proyek ini,” katanya.
Fokus laporan pada teknik dan uang kehilangan pentingnya mengadopsi kebijakan yang dapat meningkatkan cara orang menggunakan dan membayar infrastruktur, menurut Clifford Winston, seorang ahli ekonomi mikro dalam program studi ekonomi lembaga Brookings.
Iklan 5
Konten artikel
“Anda gagal menggunakan apa yang paling efisien dari apa yang Anda miliki,” kata Winston. Sebagai contoh, ia mencatat bahwa harga kemacetan seperti yang baru -baru ini diadopsi oleh New York City – menagih orang untuk mengemudi di daerah yang ramai – menempatkan beban pada pengguna yang sering dan dapat menekan orang untuk mengemudi lebih sedikit, mengurangi kebutuhan akan jembatan baru, terowongan, dan perbaikan.
Jalan tetap dalam kondisi yang buruk secara kronis, menerima D-plus dibandingkan dengan D dalam laporan terakhir, meskipun investasi $ 591 miliar sejak 2021.
Dua kategori, rel dan energi, menerima nilai lebih rendah. Bencana seperti penggelinciran kereta yang membawa bahan kimia berbahaya di Palestina Timur, Ohio, pada tahun 2023 menurunkan tanda B Rail sebelumnya menjadi B-minus.
Sektor energi, ditekankan dengan melonjaknya permintaan dari pusat data dan kendaraan listrik, mendapat D-plus, turun dari C-minus.
Para insinyur mengatakan masalah di banyak sektor telah memburuk begitu lama sehingga bangsa harus mencari cara untuk mengatasi kekurangan sekarang atau membayarnya ketika sistem gagal.
Pada hari Rabu, delegasi insinyur akan mengunjungi Washington untuk berbicara dengan anggota parlemen tentang dampak pendanaan dan “pentingnya melanjutkan investasi itu,” kata Olson, yang mengatakan kebutuhan itu adalah masalah bipartisan.
“Ketika kita membicarakannya dengan cara bagaimana infrastruktur yang lebih baik menghemat uang keluarga Amerika, seberapa baik infrastruktur mendukung pertumbuhan ekonomi, kami benar -benar yakin bahwa … ada dukungan yang kuat,” katanya.
___
Associated Press menerima dukungan dari Walton Family Foundation untuk pertanggungan kebijakan air dan lingkungan. AP bertanggung jawab penuh untuk semua konten. Untuk semua cakupan lingkungan AP, kunjungi https://apnews.com/hub/climate-and-environment
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
