Kamar Dagang Amerika, Kenya (AmCham) menginginkan Parlemen memotong usulan pajak kendaraan bermotor dari 2,5 persen menjadi satu persen dari nilai kendaraan.
AmCham juga ingin Komite Keuangan dan Perencanaan Nasional di Majelis Nasional mengecualikan kendaraan pertanian dan komersial dari pajak kendaraan bermotor sebesar 2,5 persen.
DPR hadir di hadapan panitia untuk menyampaikan pandangan mengenai usulan kebijakan perpajakan dalam RUU Keuangan 2024.
RUU tersebut mengusulkan untuk memperkenalkan pajak kendaraan bermotor sebesar 2,5 persen dari nilai kendaraan bermotor yang harus dibayar pada saat penerbitan perlindungan asuransi.
Pajak kendaraan bermotor terutang pada saat penerbitan pertanggungan asuransi dan didasarkan pada nilai kendaraan bermotor dengan tarif 2,5 persen.
RUU Keuangan 2024 mengusulkan minimal Sh5,000 dan maksimal Sh100,000 per tahun.
Departemen Keuangan menargetkan mengumpulkan Sh58 miliar dari pajak kendaraan bermotor pada tahun anggaran mulai 1 Juli 2024.
Pajak tersebut harus dipungut oleh perusahaan asuransi dan disetorkan kepada Komisaris Jenderal KRA dalam waktu lima hari kerja setelah penerbitan kegagalan perlindungan asuransi dimana perusahaan asuransi akan dikenakan denda keterlambatan pembayaran setara dengan 50 persen dari pajak yang tidak dipungut.
RUU tersebut mengecualikan ambulans dan kendaraan milik Pemerintah Kabupaten dan Nasional, Angkatan Pertahanan Kenya, Dinas Kepolisian Kenya, Badan Intelijen Nasional, atau orang-orang yang dibebaskan dari pajak berdasarkan Undang-Undang Hak Istimewa dan Kekebalan dari pajak.
AmCham meminta anggota parlemen untuk mempertimbangkan penghapusan batasan jumlah minimum dan maksimum yang harus dibayar oleh pemilik kendaraan bermotor.
“Kami mengusulkan kompromi agar pajak kendaraan bermotor dikurangi menjadi satu persen berdasarkan penilaian asuransi pihak ketiga,” kata Maxwell Okello, CEO AmCham.
“Kami tahu bahwa tujuan dari proposal ini adalah untuk meningkatkan pendapatan pemerintah. Kami mengusulkan kompromi antara masyarakat dan Otoritas Pendapatan Kenya (KRA). Asuransi minimal 4,5 persen dari nilai mobil untuk asuransi komprehensif. Menambah pajak sebesar 2,5 persen lagi akan merugikan pemilik mobil.”
AmCham mengatakan kepada komite yang diketuai oleh anggota parlemen Molo Kuria Kimani bahwa jika pajak kendaraan bermotor sebesar 2,5 persen ingin diberlakukan, maka pajak tersebut harus dilakukan secara progresif mulai dari satu persen.
AmCham mengatakan bahwa mengenakan pajak kendaraan bermotor pada kendaraan komersial dan pertanian akan meningkatkan biaya operasional produsen dan pemasok mereka yang menggunakan kendaraan untuk tujuan komersial dan pertanian.
“Tarif yang diusulkan sebesar 2,5 persen yang ditanggung di samping pajak, biaya, dan retribusi lain yang berlaku atas pembelian, penggunaan umum, dan pemeliharaan kendaraan bermotor terbukti sangat menghukum pembayar pajak.”
AmCham mengusulkan perluasan usulan daftar kendaraan bermotor yang dikecualikan dari pajak yang diusulkan untuk mencakup kendaraan bermotor komersial dan pertanian, serta revisi tarif yang berlaku dari 2,5 persen menjadi satu persen untuk menciptakan kompromi antara tujuan pemerintah untuk meningkatkan pajak. pendapatan dan kekhawatiran pembayar pajak tentang biaya hidup yang semakin tak tertahankan.
Kimani mengatakan salah satu hal yang sedang dipermasalahkan oleh komite adalah apakah pajak kendaraan bermotor termasuk dalam UU yang benar.
Asosiasi Penanggung Asuransi Kenya mengatakan kepada anggota parlemen bahwa dari 2,5 juta mobil di jalan raya Kenya, hanya 1,5 juta yang diasuransikan.
“Pada suatu saat, 1,5 juta kendaraan memiliki asuransi, namun satu juta kendaraan lainnya tidak memiliki perlindungan asuransi dan mereka mempunyai cara sendiri untuk menggunakan jalan umum dan melarikan diri,” kata Tom Gicheru, kepala eksekutif AKI.
“Jika kami menerapkan pajak ini, kami akan memastikan 1,5 juta kendaraan yang memiliki perlindungan asuransi akan turun dan terhindar dari pajak kendaraan bermotor.”
Mr Gicheru mengatakan perusahaan asuransi memberikan asuransi kepada pelanggannya yang dibayar secara mencicil dan memungut pajak kendaraan bermotor di muka akan menjadi perintah tol.
“Jika kami memberikan pelanggan untuk membayar dengan cara mencicil, pajak kendaraan bermotor Sh100,000 tidak memiliki ruang untuk mencicil,” kata Gicheru.
“Kalau melihat pemilik Matatu, mereka membayar preminya setiap bulan. Jika ingin menarik pajak sebesar 2,5 persen dari nilai kendaraan, katakanlah Sh8 juta, saya tidak terlalu yakin kami akan mampu memberikan asuransi kepada Matatus.”
