Kanada Mempersiapkan Potensi Tarif untuk Kendaraan Listrik Tiongkok Setelah Tindakan AS dan UE

(Bloomberg) — Pemerintahan Perdana Menteri Justin Trudeau sedang mempersiapkan kemungkinan tarif baru pada kendaraan listrik buatan Tiongkok untuk menyelaraskan Kanada dengan tindakan yang diambil oleh AS dan Uni Eropa, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.

Pemerintah masih harus membuat keputusan akhir tentang bagaimana langkah selanjutnya, namun kemungkinan akan segera mengumumkan dimulainya konsultasi publik mengenai tarif yang akan berdampak pada ekspor kendaraan listrik Tiongkok ke Kanada, menurut pejabat yang berbicara dengan syarat mereka tidak disebutkan namanya.

Trudeau mendapat tekanan yang semakin besar baik di dalam maupun luar negeri untuk mengikuti jejak pemerintahan Presiden AS Joe Biden, yang pada bulan Mei mengumumkan rencana untuk menaikkan tarif hampir empat kali lipat pada kendaraan listrik buatan Tiongkok, hingga tingkat akhir sebesar 102,5%. Pekan lalu, Uni Eropa mengatakan pihaknya berencana menaikkan tarif kendaraan listrik asal Tiongkok, dengan menerapkan tarif sebesar 48% pada beberapa kendaraan.

Negara-negara demokrasi Barat semakin khawatir terhadap kelebihan produksi barang-barang utama Tiongkok, dan melihatnya sebagai upaya untuk mendominasi rantai pasokan dan melemahkan industri mereka sendiri. Kendaraan bertenaga baterai telah menjadi target utama karena perusahaan Tiongkok seperti BYD Co. bergerak secara agresif ke pasar global.

Sebelumnya pada Kamis, Perdana Menteri Ontario Doug Ford menuduh Tiongkok memanfaatkan standar tenaga kerja yang rendah dan energi kotor untuk membuat kendaraan listrik yang murah. Dia meminta pemerintahan Trudeau untuk setidaknya menyamai tarif Biden. “Kecuali kita bertindak cepat, kita mempertaruhkan lapangan kerja di Ontario dan Kanada,” katanya di platform media sosial X.

Jumlah mobil yang tiba dari Tiongkok di pelabuhan Vancouver meningkat lebih dari lima kali lipat tahun lalu, menjadi sekitar 44,400, setelah Tesla Inc. mulai mengirimkan kendaraan Model Y buatan Shanghai ke Kanada. Namun, kekhawatiran pemerintah Kanada bukan pada Tesla, melainkan prospek mobil murah besutan produsen mobil China yang akhirnya membanjiri pasar.

Secara terbuka, Trudeau dan para menteri kabinetnya mengatakan mereka memantau apa yang dilakukan negara-negara lain, namun belum berkomitmen terhadap tarif baru. Perdana menteri mengatakan kepada wartawan pada hari Kamis bahwa dia melakukan “pembicaraan penting” tentang produksi Tiongkok pada pertemuan puncak para pemimpin Kelompok Tujuh di Italia minggu lalu.

Juru bicara Menteri Keuangan Chrystia Freeland mengatakan Kanada “secara aktif mempertimbangkan langkah selanjutnya untuk melawan kelebihan pasokan Tiongkok,” namun tidak membahas apakah tarif sedang dipersiapkan.

“Tiongkok mempunyai kebijakan kelebihan kapasitas yang disengaja dan diarahkan oleh negara,” Katherine Cuplinskas, sekretaris pers Freeland, mengatakan melalui email. “Melindungi pekerjaan, manufaktur, dan hubungan perdagangan bebas Kanada sangatlah penting.”

Kelompok industri otomotif Kanada telah meminta Kanada untuk menerapkan tarif yang ketat. Mereka telah memperingatkan bahwa Kanada tidak boleh bersikap offside terhadap AS dalam masalah ini, mengingat peninjauan perjanjian perdagangan bebas Amerika Serikat-Meksiko-Kanada yang akan datang. AS dan Kanada memiliki rantai pasokan otomotif yang sangat terintegrasi, dengan suku cadang dan kendaraan jadi mengalir melintasi perbatasan dalam jumlah besar. Sebagian besar produksi otomotif Kanada diekspor ke AS.

Namun, Trudeau telah mengambil langkah hati-hati, mengingat kemungkinan adanya pembalasan perdagangan Tiongkok. Beberapa kelompok lingkungan berpendapat bahwa menjaga biaya kendaraan listrik tetap rendah adalah hal yang paling penting untuk mendorong adopsi konsumen yang lebih tinggi.

Pemerintahan Trudeau dan pemerintahan Doug Ford di Ontario telah berjanji untuk menggelontorkan miliaran dolar untuk membangun industri dalam negeri untuk pembuatan kendaraan listrik, mulai dari penambangan mineral penting untuk baterai hingga perakitan mobil dan truk ringan.

Hal ini termasuk subsidi bernilai miliaran dolar untuk pabrik-pabrik besar baru Volkswagen AG, Stellantis NV, dan Honda Motor Co.

—Dengan bantuan dari Laura Dhillon Kane dan Thomas Seal.

Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda