(Bloomberg)-Industri penerbangan berisiko kehilangan tujuannya menghilangkan emisi karbon pada tahun 2050, kepala Airbus SE mengatakan, kurang dari dua bulan setelah planemaker terbesar di dunia menunda rencana untuk membangun pesawat komersial bertenaga hidrogen.
Konten artikel
“Saya tidak berpikir kita salah untuk mengejar Net Zero pada tahun 2050,” kata Chief Executive Officer Guillaume Faury pada hari Senin di sebuah acara keberlanjutan di markas Airbus di Toulouse, Prancis. “Mungkin itu akan membutuhkan waktu lebih banyak, tapi jangan malu dalam ambisi.”
Konten artikel
Penerbangan, yang menyumbang 2% -3% dari emisi gas rumah kaca global, adalah salah satu industri terberat untuk mendekarbonisasi, mengingat tantangan teknis dan infrastruktur, persyaratan keselamatan yang memperlambat perubahan desain yang signifikan, dan lifespans pesawat yang sudah puluhan tahun yang sudah ada di armada maskapai.
Upaya untuk mencapai engsel gawang nol pada dua memperkenalkan dua perubahan besar-menggunakan bahan bakar berkelanjutan di pesawat saat ini dan mengembangkan desain baru seperti pesawat bertenaga hidrogen. Airbus telah menetapkan tujuan menghasilkan model hidrogen pada tahun 2035 tetapi pada bulan Februari mengatakan akan memakan waktu lebih lama.
Pada hari Senin, Faury menguraikan secara lebih rinci alasan keterlambatan tersebut. Sementara Airbus dapat membangun pesawat yang sedang dikerjakan, proyek seperti itu tidak akan layak secara komersial dalam skala, kata Faury. Kerangka kerja regulasi belum dikembangkan, juga tidak memiliki kemajuan terhadap produksi hidrogen bersih yang cukup.
“Kami akan salah untuk benar terlalu dini,” katanya. “Waktunya tidak tepat.”
Penundaan dengan pesawat baru berarti mencapai tujuan net-nol bahkan lebih tergantung pada produksi bahan bakar penerbangan yang lebih bersih. Upaya-upaya itu juga telah melihat tantangan, dengan pendirian tanaman baru yang tertinggal target dan Presiden Donald Trump yang menargetkan subsidi bahan bakar bersih untuk eliminasi.
Konten artikel
“Ini bukan hanya masalah teknologi. Ini masalah kehendak,” kata Bertrand Piccard, ketua Solar Impulse Foundation, yang berbagi panggung dengan Faury. Ini mengembangkan pesawat bertenaga hidrogen dengan badan pesawat kembar yang disorot di acara tersebut.
Airbus belum mengatakan berapa lama proyek hidrogennya sendiri. Bulan lalu, serikat buruh Prancis mengatakan mereka telah diberitahu bahwa masuknya pesawat akan ditunda lima hingga sepuluh tahun.
Perusahaan tetap berkomitmen untuk memproduksi bidang bertenaga hidrogen yang akan kompetitif secara komersial, kata Faury.
“Kami benar -benar yakin bahwa ini adalah energi untuk masa depan penerbangan,” katanya. “Tapi itu hanya lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan.”
—Dengan bantuan dari Guy Johnson.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
