Runtuhnya jembatan Baltimore dengan cepat yang ditabrak oleh kapal kargo besar menyoroti pentingnya peran jembatan dalam kehidupan sehari-hari banyak orang Amerika.
Enam pekerja konstruksi yang berada di jembatan diperkirakan tewas. Pengemudi lebih dari 30.000 kendaraan yang melintasi jembatan setiap hari harus mencari rute baru di sekitar atau melintasi Sungai Patapsco. Dan pengiriman di Pelabuhan Baltimore akan ditutup untuk beberapa waktu, memaksa banyak perusahaan mencari cara alternatif untuk mengirim barang mereka masuk dan keluar dari AS.
Meskipun jembatan Interstate 895 di Baltimore berada dalam kondisi memuaskan sebelum tabrakan kapal, ribuan jembatan lainnya berada dalam kondisi buruk di seluruh AS karena tiang, balok, dan komponen struktural utama yang menua.
Berikut adalah beberapa kesimpulan dari analisis Associated Press terhadap lebih dari 621.000 jembatan jalan raya yang panjangnya lebih dari 20 kaki dan terdaftar dalam Inventarisasi Jembatan Nasional pemerintah federal.
RIBUAN JEMBATAN MISKIN
Para pengawas menilai jembatan menggunakan skala 0-9, dengan skala 7 atau lebih dianggap “baik.” Peringkat “buruk” mencerminkan nilai 4 atau lebih rendah pada bagian mana pun dari komponen utama jembatan. Peringkat kelas menengah dianggap “adil”.
Sekitar 42.400 jembatan di AS berada dalam kondisi buruk, mengangkut sekitar 167 juta kendaraan setiap hari, menurut pemerintah federal. Jembatan-jembatan malang tersebut rata-rata berusia 70 tahun.
Dari jembatan-jembatan yang buruk tersebut, empat perlimanya mempunyai masalah dengan substrukturnya (kaki yang menopangnya) atau superstrukturnya (lengan yang menopang beban). Dan lebih dari 15.800 jembatan yang rusak juga tercatat dalam kondisi buruk satu dekade lalu, menurut analisis AP.
Iowa memiliki jumlah jembatan miskin terbanyak, diikuti oleh Pennsylvania, Illinois, dan Missouri.
MENGAPA JEMBATAN Runtuh?
Meski tidak biasa, runtuhnya Jembatan Francis Scott Key di Baltimore bukanlah jembatan pertama yang runtuh setelah ditabrak kapal. Dari tahun 1960 hingga 2015, terdapat 35 jembatan besar yang runtuh di seluruh dunia akibat tabrakan kapal atau tongkang, dengan total 342 orang tewas, menurut laporan tahun 2018 dari Asosiasi Infrastruktur Transportasi Air Dunia. Delapan belas di antaranya terjadi di Amerika Serikat.
Meski jarang terjadi, jembatan yang buruk pada akhirnya bisa runtuh begitu saja.
Pada Januari 2022, sebuah jembatan runtuh di atas Fern Hollow Creek di Pittsburgh, menyebabkan cedera namun tidak ada korban jiwa pada penumpang beberapa kendaraan yang berada di dalamnya. Penyelidik federal menetapkan kaki baja jembatan telah terkorosi, menciptakan lubang yang terlihat, namun pemeriksa gagal menghitung tingkat keparahan masalah dan pemerintah kota gagal mengikuti rekomendasi berulang kali.
“Jembatan ini tidak runtuh hanya karena campur tangan Tuhan. Runtuhnya karena kurangnya pemeliharaan dan perbaikan,” kata anggota Dewan Keselamatan Transportasi Nasional Michael Graham.
HUKUM TERHADAP PEREKONOMIAN
Ketika jembatan ditutup atau runtuh, ada konsekuensi finansial.
Tiga belas orang tewas dan 145 lainnya terluka ketika jembatan Interstate 35 runtuh di atas Sungai Mississippi di Minneapolis pada tahun 2007. Analisis negara bagian memperkirakan perekonomian Minnesota kehilangan $60 juta pada tahun 2007-2008 karena peningkatan waktu perjalanan dan biaya operasional bagi penumpang dan bisnis.
Jembatan di Providence, Rhode Island, dan Tacoma, Washington, saat ini ditutup karena alasan keamanan. Kawasan bisnis terdekat terkena dampak karena pengendara beralih ke jalur lain.
Marco Pacheco, yang memiliki toko minuman keras di sepanjang jalan utama di lingkungan East Providence di Portugal, mengatakan pendapatan bisnisnya turun 20% sejak jembatan ditutup akhir tahun lalu. Namun dia lebih mengkhawatirkan dampak jangka panjangnya.
“Lalu lintas itu tidak serta merta kembali. Masyarakat telah mengubah pola pikirnya, proses berpikirnya, dan sebagainya,” kata Pacheco.
Pemilik bisnis di Washington juga memiliki kekhawatiran serupa mengenai penutupan Jembatan Peringatan Perang Perikanan di kawasan industri dekat Pelabuhan Tacoma untuk waktu yang tidak ditentukan. Jembatan Interstate 5 di dekatnya memberikan alternatif yang baik, namun itu berarti banyak pengendara melewati jalan keluar tanpa memikirkan bisnis di dekatnya, seperti toko sepeda motor Harley-Davidson.
“Apakah ada bahaya?” Pemilik toko Harley-Davidson, Ed Wallace bertanya. “Ya, tentu saja, hal yang sangat serius bagi saya sebagai pemilik bisnis.”
PENDANAAN FEDERAL
Undang-undang infrastruktur besar-besaran yang ditandatangani oleh Presiden Joe Biden pada tahun 2021 mengalokasikan $40 miliar untuk jembatan selama lima tahun – investasi jembatan khusus terbesar dalam beberapa dekade. Menteri Transportasi Pete Buttigieg mengatakan undang-undang tersebut telah mendanai lebih dari 7.800 proyek jembatan.
Namun hal ini hanya akan mengurangi kebutuhan perbaikan jembatan secara nasional senilai $319 miliar, menurut American Road & Transportation Builders Association.
“Intinya adalah jembatan Amerika memerlukan banyak perbaikan,” kata Buttigieg kepada AP setelah mengunjungi jembatan Rhode Island yang ditutup. Dia menambahkan: “Semakin cepat kita dapat mengatasi jembatan-jembatan penting tersebut, semakin kecil kemungkinan jembatan-jembatan tersebut tidak berfungsi lagi, atau lebih buruk lagi, mengalami risiko keruntuhan.”
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
