Tautan Jalur Breadcrumb
Globenewswire
Konten artikel
Kebijakan saat ini dapat menguntungkan Tesla dan meningkatkan kerentanan terhadap Amerika Serikat
Konten artikel
Konten artikel
VANCOUVER, British Columbia, 30 Maret 2025 (Globe Newswire)-Sebuah laporan baru yang ditugaskan oleh Energy Futures Institute, adalah mandat EV dan realitas pasar pada kursus tabrakan?, Memperingatkan bahwa target penjualan kendaraan listrik (EV) di British Columbia dan Kanada dapat mengacaukan pasar, mengurangi pilihan konsumen, menaikkan biaya dan perusahaan tunjangan mobil TE-TET.
“Dorongan untuk EV Mandat mengabaikan realitas pasar mendasar,” kata peneliti kebijakan Profesor Jerome Gessaroli, yang menulis laporan itu. “Kebijakan -kebijakan ini memaksa pembuat mobil untuk menjual kendaraan listrik terlepas dari permintaan atau kredit beli dari pesaing seperti Tesla, kemungkinan mengarah pada kerugian finansial, harga kendaraan yang lebih tinggi, dan lebih sedikit pilihan bagi konsumen. Hasilnya adalah distorsi pasar buatan yang membuat orang -orang lebih mahal untuk mendapatkan kendaraan yang mereka butuhkan.
Iklan 2
Konten artikel
Barry Penner, ketua Energy Futures Institute, mencatat bahwa sementara mandat EV pemerintah bertujuan untuk mempercepat elektrifikasi, mereka malah dapat menyalurkan jutaan dolar ke dalam kantong Tesla dan Elon Musk – dengan mengorbankan orang Kanada.
“Mandat ini dapat mengarahkan dolar konsumen langsung ke Tesla sebagai produsen EV dominan dengan kendaraan yang saat ini tersedia di Kanada,” kata Penner. “Itu akan menjadi konsekuensi yang tidak dapat diterima dari memaksa pasar dalam satu arah, daripada memungkinkan persaingan dan inovasi untuk membentuk masa depan transportasi.”
Temuan kunci:
Penjualan EV tergantung pada subsidi: Penjualan terbukti sangat sensitif terhadap insentif pembelian. Reductions in government support in British Columbia, Quebec and at the national level have led to significant declines in adoption, with EV sales dropping to 18% of new vehicle sales last month in BC from about 23% last year.Market Distortions: If consumer demand lags behind government mandates, automakers may be forced to discount EVs heavily or reduce production of profitable gas-powered vehicles—causing losses, shortages and price hikes for both new and used Kendaraan. Kesenjangan Struktur: Pengisian publik tetap mahal dan tidak mencukupi. Di Metro Vancouver, perkiraan menyarankan pengisian investasi infrastruktur dapat mencapai $ 2,9 miliar pada tahun 2050. Ketidakpastian rantai polis dan pasokan: Pergeseran baru-baru ini dalam tarif AS dan kebijakan EV telah menciptakan iklim bisnis yang lebih rendah, yang mengarah ke dalam hal yang lebih rendah, lebih banyak hal yang merugikan. Sementara itu, subsidi secara tidak proporsional menguntungkan rumah tangga berpenghasilan lebih tinggi yang menghasilkan hingga $ 100.000. Pengisian daya akses: penduduk tanpa pengisian rumah membayar hingga $ 0,39/kWh di stasiun publikasi-hampir lima kali lipat dari $ 0,08/kWh saat ini tersedia untuk pelanggan Hydro BC dengan pengisi daya rumah yang memilih tarif waktu penggunaan waktu.
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Profesor Gessaroli memperingatkan bahwa “intervensi pemerintah pada skala ini jarang datang tanpa konsekuensi. Dengan mendistorsi pasar mobil, mandat akan menaikkan biaya untuk kendaraan bertenaga listrik dan gas, melukai konsumen yang mungkin tidak siap atau mampu beralih ke EV.”
Penner juga memperingatkan bahwa ketergantungan British Columbia pada impor listrik dari Amerika Serikat meningkatkan kerentanan terhadap tindakan yang berubah -ubah dari Presiden Donald Trump.
“Sejak 2023, BC telah mengimpor sekitar 20% dari kebutuhan listriknya dari AS karena kurangnya pembangkit domestik. Jika diimplementasikan sepenuhnya, EV mandat akan meningkatkan permintaan listrik dengan setara dengan dua daya yang lebih baik dari Site C, yang berpotensi meningkatkan ketergantungan kami pada energi impor, meninggalkan BC dalam posisi genting,” Penner yang dijelaskan. “Dengan hubungan dagang pada titik terendah sepanjang masa, berbahaya untuk mengasumsikan kita akan selalu memiliki akses ke listrik AS yang terjangkau. Kita membutuhkan rencana yang memperkuat keamanan energi BC, bukan membuat kita lebih rentan.”
Iklan 4
Konten artikel
Rekomendasi:
Laporan ini mendesak pembuat kebijakan untuk menggantikan mandat penjualan EV yang kaku dengan target berbasis emisi yang lebih fleksibel. Pendekatan ini akan memungkinkan kekuatan pasar dan kemajuan teknologi untuk mendorong solusi transportasi yang lebih bersih sambil mengurangi gangguan ekonomi.
“Mendorong pengurangan emisi tanpa mendikte teknologi spesifik akan mengarah pada hasil yang lebih baik untuk lingkungan dan ekonomi,” kata Profesor Gessaroli. “Pembuat kebijakan harus memprioritaskan keterjangkauan, keamanan energi, dan pilihan konsumen lebih dari satu ukuran untuk semua mandat.”
Kontak media
Simon Turner, Ph. (672) 755-2050
simon@resourceworks.com
Latar belakang:
Jerome Gessaroli
Jerome Gessaroli adalah rekan senior di MacDonald Laurier Institute dan memimpin proyek kebijakan ekonomi yang baik. Dia menulis tentang masalah ekonomi dan lingkungan, dari perspektif prinsip berbasis pasar. Jerome mengajar penuh waktu di Sekolah Bisnis Institut Teknologi British Columbia, kursus keuangan perusahaan, analisis keamanan, dan keuangan lanjutan. Dia juga seorang dosen berkunjung di Beedie School of Business Universitas Simon Fraser, mengajar dalam program MBA sarjana dan eksekutif mereka. Jerome adalah rekan penulis utama Kanada dari 4 edisi buku teks keuangan, teori dan praktik manajemen keuangan. Dia memegang gelar BA dalam Ilmu Politik dan gelar MBA dari Sauder School of Business, keduanya dari University of British Columbia. Sebelum mengajar, ia bekerja di industri sekuritas. Jerome juga memiliki pengalaman bisnis internasional, setelah bekerja untuk salah satu perusahaan R&D industri terbesar di Kanada, mengembangkan peluang bisnis luar negeri di Cina, Hong Kong, Singapura, dan India.
Iklan 5
Konten artikel
Barry Penner, KC
Barry Penner menjabat sebagai Menteri Lingkungan BC, Menteri Hubungan Aborigin dan Jaksa Agung selama empat masa jabatannya sebagai MLA. Penner mewakili Chilliwack di legislatif BC dari tahun 1996 hingga 2012. Selama waktu ini, ia juga menjabat sebagai presiden dan wakil presiden untuk Wilayah Ekonomi Barat Laut Pasifik (PNWER) dan mengetuai sejumlah komite legislatif. Sebagai Menteri Lingkungan, Penner memperkenalkan Rencana Aksi Iklim Pertama BC, yang termasuk pajak karbon netral pendapatan pertama di Amerika Utara.
Penner dinobatkan sebagai Ketua untuk Energy Futures Institute pada bulan Desember 2023.
Energi Futures Institute
Energy Futures Institute adalah proyek yang disponsori pekerjaan sumber daya yang membawa perspektif baru untuk diskusi seputar masa depan energi di British Columbia.
Iklan 6
Konten artikel
Energi Futures telah mengeksplorasi beberapa tantangan terbesar yang dihadapi keamanan energi British Columbia, keterjangkauan dan kemandirian, bekerja untuk menjawab pertanyaan besar tentang bagaimana kita memenuhi permintaan energi BC yang semakin besar sambil melindungi lingkungan kita, tidak hanya hari ini tetapi untuk dekade dan abad mendatang.
Pekerjaan Sumber Daya
Resource Works adalah advokasi kepentingan publik dan organisasi nirlaba yang berbasis di Vancouver, British Columbia. Misi mereka adalah untuk menyalakan kembali janji masa depan ekonomi Kanada dengan memimpin dialog yang penuh hormat, inklusif, dan berbasis fakta tentang pengembangan sumber daya alam.
Pekerjaan sumber daya membantu menunjukkan bagaimana sumber daya telah “bekerja” untuk warga negara di masa lalu dan bagaimana mereka dapat terus melakukannya di era baru yang ditentukan oleh tanggung jawab lingkungan dan rekonsiliasi. Kami mengkomunikasikan pentingnya sektor sumber daya untuk kesejahteraan dan peluang pribadi, menunjukkan bagaimana pembangunan yang bertanggung jawab menciptakan pekerjaan dan pendapatan, baik secara langsung maupun tidak langsung, sambil mempertahankan lingkungan yang bersih dan sehat.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda