(Bloomberg) — Mesir sedang mempertimbangkan pembelian gas alam cair untuk mencegah kekurangan bahan bakar pada musim panas ini, namun kekerasan di kawasan Laut Merah menimbulkan tantangan.
Negara ini telah menanyakan tentang LNG yang akan dikirim paling cepat bulan depan dan sepanjang musim panas, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut. Terminal tersebut akan disalurkan melalui fasilitas yang ada di Yordania, meskipun Mesir sedang mencari terminal terapungnya sendiri, kata mereka, yang menolak disebutkan namanya karena rencana tersebut belum dipublikasikan.
Konten artikel
Langkah ini akan menjadi perubahan besar bagi Mesir, yang sebagian besar telah berhenti mengimpor LNG pada tahun 2018, ketika ladang Zohr yang sangat besar meningkatkan produksi dalam negeri, menjadikan negara tersebut sebagai pengekspor bahan bakar. Risiko perubahan iklim kini telah mengubah skenario tersebut, seperti halnya ketegangan geopolitik yang mempersulit impor pasokan.
Pejabat dari Perusahaan Gas Alam Mesir yang dikelola negara, yang dikenal sebagai EGAS, tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Mesir – yang menggunakan gas untuk pendinginan guna menghindari panas ekstrem – ingin mendapatkan LNG untuk menghindari pemadaman listrik kronis pada musim panas lalu, menurut salah satu sumber. Saat itulah suhu di atas 35C (95F) menyebabkan pemadaman listrik selama satu atau dua jam per hari. Tahun lalu merupakan tahun terpanas yang pernah tercatat, dan para ahli memperkirakan tahun 2024 bisa lebih buruk lagi.
Negara ini menghentikan ekspor LNG selama bulan-bulan terpanas tahun lalu. Meskipun pengiriman tersebut dilanjutkan pada musim dingin yang lalu, pengiriman tersebut tertinggal dari tingkat biasanya pada musim tersebut, berdasarkan data pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Selain digunakan untuk pembangkit listrik, Mesir membutuhkan gas untuk memenuhi kebutuhan industri padat energi seperti produsen pupuk.
Konten artikel
Menteri Energi Tarek el-Molla mengatakan pada bulan Oktober bahwa ekspor akan berlanjut hingga Maret atau April sebelum menggunakan bahan bakar di dalam negeri selama musim panas. Negara ini hanya mengimpor empat kargo sejak 2019, menurut data pelacakan kapal.
Unit penyimpanan terapung dan regasifikasi BW Singapura meninggalkan terminal impor Ain Sukhna di Mesir pada bulan November setelah kesepakatan sewa berakhir, meninggalkan negara tersebut tanpa aset yang menjamin keamanan pasokan. Juni lalu, Mesir menandatangani kesepakatan dengan Yordania untuk bersama-sama menggunakan fasilitas impor LNG terapung yang ada di Aqaba, jika terjadi keadaan darurat.
Tantangan Suez
Namun, melanjutkan impor mungkin sulit dilakukan. Para pengirim barang telah menghindari Laut Merah – dan juga Terusan Suez – selama berbulan-bulan setelah serangan militan Houthi terhadap kapal-kapal dan serangan pimpinan AS yang sejauh ini tidak banyak membawa perdamaian di wilayah tersebut.
Akibatnya, sebagian besar kapal menempuh rute yang lebih panjang di sekitar Afrika, menambah hari dan biaya pengangkutan dalam perjalanan, sementara premi asuransi untuk berlayar ke Laut Merah melonjak.
Mesir telah kehilangan pendapatan dari biaya Terusan Suez. Memperbarui impor LNG akan menjadi biaya tambahan karena negara ini telah mendapatkan bantuan internasional sebesar lebih dari $50 miliar akibat krisis ekonomi yang lebih luas.
Baca Lebih Lanjut: Penyelamatan Mesir sebesar $50 Miliar Mengkhianati Tingkat Krisis Ekonominya
—Dengan bantuan dari Eamon Akil Farhat.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
