Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMNPMN
Penulis artikel:
Diterbitkan 30 Mar 2025 • 4 Menit Baca
Konten artikel
Norfolk Southern ingin dua perusahaan lain untuk membantu membayar penyelesaian aksi kelas senilai $ 600 juta yang disetujui atas penggeledahan kereta 2023 yang berbahaya di dekat perbatasan Ohio-Pennsylvania dan bahan kimia beracun yang dilepaskan dan dibakar.
Konten artikel
Konten artikel
Kereta Api mengajukan mosi yang akan diadili mulai Senin untuk memaksa pemilik kereta api Gatx dan produsen kimia Oxyvinyls untuk berbagi biaya penyelesaian karena Norfolk Southern percaya bahwa perusahaan -perusahaan itu sebagian bertanggung jawab atas apa yang terjadi di Palestina Timur, Ohio, pada 3 Februari 2023.
Iklan 2
Konten artikel
Gugatan ini tidak akan mengubah apa pun tentang berapa banyak uang yang akan diterima warga dari penyelesaian atau pembayaran desa atau siapa pun yang akan diterima karena semuanya didirikan dalam berbagai perjanjian penyelesaian. Kasus ini hanya akan mempengaruhi perusahaan mana yang harus menulis cek untuk membayar penyelesaian class action.
Warga masih menunggu untuk menerima sebagian besar uang dari penyelesaian karena banding yang tertunda, meskipun beberapa pembayaran sudah mulai keluar.
Bermacam -macam bahan kimia tumpah dan terbakar setelah kereta tergelincir di Palestina Timur. Tiga hari kemudian, para pejabat membuka lima mobil tank yang diisi dengan vinil klorida karena mereka khawatir mobil -mobil itu akan meledak, menghasilkan gumpalan asap hitam besar yang menyebar ke kota dan memaksa evakuasi.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Banyak warga masih khawatir hari ini tentang konsekuensi kesehatan potensial dari bahan kimia tersebut.
Penggelinciran itu adalah bencana kereta api terburuk sejak kereta minyak mentah menghancurkan kota kecil Kanada Lac-Megantic dan menewaskan 47 orang pada tahun 2013. Ini mendorong AS untuk fokus pada keselamatan dan reformasi kereta api, yang diusulkan di Kongres sebelum berhenti tanpa lewat.
Norfolk Southern mengatakan perusahaan berbagi tanggung jawab
Norfolk Southern sudah kehilangan gugatan serupa tahun lalu ketika mencoba memaksa Gatx dan Oxyvinyls untuk membantu membayar pembersihan lingkungan setelah penggelinciran yang menelan biaya kereta api yang berbasis di Atlanta lebih dari $ 1 miliar. Ini membuat argumen yang sama lagi untuk mencoba mendapatkan bantuan membayar untuk penyelesaian aksi kelas.
Iklan 4
Konten artikel
“Norfolk Southern sendiri telah membayar biaya yang berkaitan dengan penggelinciran meskipun ada banyak bukti bahwa pihak lain berbagi dalam tanggung jawab. Persidangan ini adalah tentang memperkuat pengirim peran dan pemilik kereta api bermain dalam keselamatan transportasi dan memastikan semua orang yang bertanggung jawab membayar bagian yang adil,” kata kereta api dalam sebuah pernyataan.
Norfolk Southern, seperti kebanyakan kereta api, tidak memiliki sebagian besar mobil yang diangkutnya, dan kereta api mengatakan semua orang yang terlibat dalam pengiriman bahan kimia berbahaya memikul tanggung jawab untuk memastikan keselamatan mereka di bawah peraturan federal.
Norfolk Southern berpendapat Gatx memikul tanggung jawab atas penggelinciran karena memiliki kereta api yang diisi dengan pelet plastik yang menyebabkan penggelinciran ketika bantalannya terlalu panas, terbakar dan gagal malam itu, mengirim 38 mobil keluar dari rel.
Iklan 5
Konten artikel
Norfolk Southern juga mengatakan bahwa mereka percaya oxyvinyl harus membayar karena kereta api mengatakan produsen kimia memberikan informasi yang tidak konsisten dan tidak akurat tentang vinil klorida sebelum pejabat memutuskan untuk melepaskan dan membakarnya.
Perusahaan mengatakan Norfolk Southern bertanggung jawab atas keselamatan
Baik Gatx dan Oxyvinyls mengatakan akan konyol untuk membuat mereka bertanggung jawab atas penggelinciran ketika Norfolk Southern beroperasi dan memeriksa kereta dan semua mobil dan bertanggung jawab untuk mengirimkan kargo dengan aman.
“Klaim Norfolk Southern terhadap Gatx tidak berdasar,” kata pemilik kereta api dalam sebuah pernyataan.
Gatx mengatakan bahwa pihaknya mematuhi semua peraturan yang relevan untuk merawat kereta api. Perusahaan mengatakan bahwa bahkan jika mobil itu rusak enam tahun sebelumnya oleh berdiri yang diparkir di tengah -tengah air banjir dari Badai Harvey, kereta api seharusnya melihat masalah dan memperbaikinya, mengirimkan Gatx tagihan untuk perbaikan.
Iklan 6
Konten artikel
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan kecelakaan itu disebabkan oleh kegagalan bantalan yang terlalu panas di kereta api Gatx. Sensor kereta api melihat bantalan mulai memanas di mil sebelum penggelinciran, tetapi tidak mencapai suhu kritis dan memicu alarm sampai tepat sebelum penggelinciran. Itu membuat kru hanya sedikit untuk menghentikan kereta.
Norfolk Southern merekomendasikan operasi vent-and-bakar untuk melepaskan vinil klorida sebagian berdasarkan informasi tentang bahan kimia yang telah diterbitkan Oxyvinyls sebelumnya yang menyarankan reaksi kimia dapat terjadi dan menyebabkan mobil tangki meledak.
Tetapi NTSB mengkonfirmasi dalam penyelidikannya yang tidak perlu karena mobil tank mulai mendingin dan kereta api gagal mendengarkan saran dari para ahli Oxyvinyls atau berbagi pendapat mereka dengan para pejabat yang membuat keputusan.
“Persidangan ini tidak lebih dari upaya Norfolk Southern yang berkelanjutan untuk mengalihkan kesalahan, perhatian, dan tanggung jawab keuangan atas penggelinciran kereta api, respons, dan melampiaskan dan membakar keputusan kepada siapa pun selain dirinya sendiri,” kata perusahaan yang berbasis di Texas itu. “Oxyvinyls tidak menyebabkan penggelinciran, mobil tanknya tidak melanggar, dan itu tidak membuat keputusan untuk melampiaskan dan membakar mobil VCM (vinyl chloride monomer).”
Persidangan diperkirakan akan berlangsung dua hingga tiga minggu.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
