Pertanyaan tentang keamanan sistem ‘Full Self-Driving’ Tesla semakin meningkat

Tautan Jejak Breadcrumb

Urusan PMNPMN

Konten artikel

DETROIT (AP) — Tiga kali dalam empat bulan terakhir, William Stein, seorang analis teknologi di Truist Securities, menerima undangan Elon Musk untuk mencoba versi terbaru dari sistem “Full Self-Driving” kebanggaan Tesla.

Sebuah Tesla yang dilengkapi dengan teknologi tersebut, kata perusahaan itu, dapat melakukan perjalanan dari satu titik ke titik lain dengan sedikit campur tangan manusia. Namun setiap kali Stein mengemudikan salah satu mobil, katanya, kendaraan tersebut melakukan manuver yang tidak aman atau ilegal. Test drive terbarunya awal bulan ini, kata Stein, membuat putranya yang berusia 16 tahun, yang menemaninya, “ketakutan.”

KONTEN INI HANYA UNTUK PELANGGAN

Artikel eksklusif dari Barbara Shecter, Joe O’Connor, Gabriel Friedman, dan lainnya. Konten harian dari Financial Times, publikasi bisnis global terkemuka di dunia. Akses online tanpa batas untuk membaca artikel dari Financial Post, National Post, dan 15 situs berita di Kanada hanya dengan satu akun.National Post ePaper, replika elektronik edisi cetak untuk dilihat di perangkat apa pun, dibagikan dan dikomentari.Teka-teki harian, termasuk Teka-Teki Silang New York Times.

BERLANGGANAN UNTUK MEMBUKA ARTIKEL LEBIH BANYAK

Artikel eksklusif dari Barbara Shecter, Joe O’Connor, Gabriel Friedman, dan lainnya. Konten harian dari Financial Times, publikasi bisnis global terkemuka di dunia. Akses online tanpa batas untuk membaca artikel dari Financial Post, National Post, dan 15 situs berita di Kanada dengan satu akun .National Post ePaper, replika elektronik edisi cetak untuk dilihat di perangkat apa pun, dibagikan, dan dikomentari. Teka-teki harian, termasuk New York Times Crossword.

DAFTAR / MASUK UNTUK MEMBUKA ARTIKEL LEBIH BANYAK

Buat akun atau masuk untuk melanjutkan pengalaman membaca Anda.

Akses artikel dari seluruh Kanada dengan satu akun. Bagikan pemikiran Anda dan bergabunglah dalam percakapan di komentar. Nikmati artikel tambahan setiap bulan. Dapatkan pembaruan email dari penulis favorit Anda.

Masuk atau Buat Akun

atau

Konten artikel

Pengalaman Stein, bersama dengan kecelakaan Tesla di wilayah Seattle yang melibatkan Full Self-Driving yang menewaskan seorang pengendara sepeda motor pada bulan April, telah menarik perhatian regulator federal. Mereka telah menyelidiki sistem penggerak otomatis Tesla selama lebih dari dua tahun karena puluhan kecelakaan yang menimbulkan masalah keselamatan.

Masalah-masalah tersebut telah menyebabkan orang-orang yang memantau kendaraan otonom menjadi lebih skeptis bahwa sistem otomatis Tesla akan mampu beroperasi dengan aman dalam skala luas. Stein mengatakan dia ragu Tesla akan segera mengerahkan armada robotaksis otonom pada tahun depan seperti yang diperkirakan Musk.

Insiden terbaru ini terjadi pada saat yang penting bagi Tesla. Musk telah mengatakan kepada investor bahwa Full Self-Driving mungkin akan dapat beroperasi lebih aman dibandingkan pengemudi manusia pada akhir tahun ini, atau bahkan tahun depan.

Dan dalam waktu kurang dari dua bulan, perusahaan tersebut dijadwalkan untuk meluncurkan kendaraan yang dibuat khusus untuk menjadi robotaxi. Agar Tesla dapat menerapkan robotaxis, Musk mengatakan perusahaannya akan menunjukkan kepada regulator bahwa sistem tersebut dapat mengemudi lebih aman daripada manusia. Berdasarkan peraturan federal, Tesla harus memenuhi standar nasional untuk keselamatan kendaraan.

Konten artikel

Musk telah merilis data yang menunjukkan jarak tempuh yang ditempuh setiap kecelakaan, tetapi hanya untuk sistem Autopilot Tesla yang kurang canggih. Pakar keselamatan mengatakan data tersebut tidak valid karena hanya menghitung kecelakaan serius dengan kantung udara yang mengembang dan tidak menunjukkan seberapa sering pengemudi manusia harus mengambil alih untuk menghindari tabrakan.

Full Self-Driving digunakan di jalan umum oleh sekitar 500.000 pemilik Tesla — lebih dari satu dari lima Tesla yang digunakan saat ini. Kebanyakan dari mereka membayar $8.000 atau lebih untuk sistem opsional.

Perusahaan telah memperingatkan bahwa mobil yang dilengkapi dengan sistem tersebut tidak dapat mengemudi sendiri dan pengendara harus siap setiap saat untuk melakukan intervensi jika diperlukan. Tesla juga mengatakan pihaknya melacak perilaku setiap pengemudi dan akan menangguhkan kemampuan mereka untuk menggunakan Full Self-Driving jika mereka tidak memantau sistem dengan benar. Baru-baru ini, perusahaan mulai menyebut sistem tersebut “Full Self-Driving” (Diawasi).

Musk, yang mengakui bahwa prediksi masa lalunya mengenai penggunaan kendaraan otonom terbukti terlalu optimis, pada tahun 2019 menjanjikan armada kendaraan otonom pada akhir tahun 2020. Lima tahun kemudian, banyak orang yang mengikuti teknologi ini mengatakan bahwa mereka ragu teknologi ini dapat berfungsi di seluruh dunia. AS seperti yang dijanjikan.

Cerita Teratas

Dapatkan berita utama, berita terkini, dan kolom terkini.

Dengan mendaftar, Anda setuju untuk menerima buletin di atas dari Postmedia Network Inc.

Konten artikel

Konten artikel

“Ini bahkan belum dekat, dan tidak akan terjadi tahun depan,” kata Michael Brooks, direktur eksekutif Pusat Keamanan Otomotif.

Mobil yang dikendarai Stein adalah Tesla Model 3, yang ia ambil di showroom Tesla di Westchester County, utara New York City. Mobil yang merupakan kendaraan Tesla dengan harga terendah ini dilengkapi dengan software Full Self-Driving terbaru. Musk mengatakan perangkat lunak tersebut sekarang menggunakan kecerdasan buatan untuk membantu mengendalikan kemudi dan pedal.

Selama perjalanannya, kata Stein, Tesla terasa mulus dan lebih mirip manusia dibandingkan versi sebelumnya. Namun dalam perjalanan kurang dari 10 mil, kata dia, mobil tersebut berbelok ke kiri dari jalur tembus sambil menerobos lampu merah.

“Itu menakjubkan,” kata Stein.

Dia mengatakan dia tidak mengendalikan mobil tersebut karena lalu lintas sepi dan, pada saat itu, manuver tersebut tidak terlihat berbahaya. Namun belakangan, mobil tersebut melaju di tengah jalan parkir, mengangkangi dua jalur yang membawa lalu lintas searah. Kali ini, kata Stein, dia turun tangan.

Versi terbaru Full Self-Driving, tulis Stein kepada investor, tidak “menyelesaikan otonomi” seperti yang diprediksi Musk. Juga tidak “tampaknya mendekati kemampuan robotaxi.” Dalam dua test drive sebelumnya yang dia lakukan, pada bulan April dan Juli, Stein mengatakan kendaraan Tesla juga mengejutkannya dengan pergerakan yang tidak aman.

Konten artikel

Tesla belum menanggapi pesan yang meminta komentar.

Stein mengatakan meskipun ia berpikir Tesla pada akhirnya akan menghasilkan uang dari teknologi mengemudinya, ia tidak memperkirakan akan ada robotaxi tanpa pengemudi dan penumpang di kursi belakang dalam waktu dekat. Dia memperkirakan perjalanannya akan tertunda atau dibatasi secara signifikan.

Seringkali ada kesenjangan yang signifikan, kata Stein, antara apa yang dikatakan Musk dan apa yang mungkin terjadi.

Yang pasti, banyak penggemar Tesla yang memposting video di media sosial yang menunjukkan mobil mereka mengemudi sendiri tanpa ada manusia yang mengambil kendali. Video, tentu saja, tidak menunjukkan bagaimana kinerja sistem dari waktu ke waktu. Yang lain mengunggah video yang menunjukkan perilaku berbahaya.

Alain Kornhauser, yang mengepalai studi kendaraan otonom di Universitas Princeton, mengatakan dia mengendarai Tesla yang dipinjam dari temannya selama dua minggu dan menemukan bahwa Tesla secara konsisten melihat pejalan kaki dan mendeteksi pengemudi lain.

Meski kinerjanya baik di sebagian besar waktu, Kornhauser mengatakan dia harus mengambil kendali ketika Tesla melakukan tindakan yang membuatnya takut. Ia memperingatkan bahwa Full Self-Driving belum siap dibiarkan tanpa pengawasan manusia di semua lokasi.

Konten artikel

“Benda ini,” katanya, “belum berada pada titik dimana ia bisa pergi kemana-mana.”

Kornhauser mengatakan ia yakin sistem ini dapat bekerja secara mandiri di wilayah yang lebih kecil di sebuah kota dimana peta yang terperinci dapat membantu memandu kendaraan. Dia bertanya-tanya mengapa Musk tidak memulai dengan menawarkan tumpangan dalam skala yang lebih kecil.

“Masyarakat benar-benar dapat memanfaatkan mobilitas yang dapat diberikan oleh hal ini,” katanya.

Selama bertahun-tahun, para ahli telah memperingatkan bahwa sistem kamera dan komputer Tesla tidak selalu mampu mengenali objek dan menentukan objek tersebut. Kamera tidak selalu bisa melihat dalam cuaca buruk dan kegelapan. Sebagian besar perusahaan robotaxi otonom lainnya, seperti Waymo milik Alphabet Inc. dan Cruise dari General Motors, menggabungkan kamera dengan sensor radar dan laser.

“Jika Anda tidak dapat melihat dunia dengan benar, Anda tidak dapat merencanakan, menggerakkan, dan menggerakkan dunia dengan benar,” kata Missy Cummings, profesor teknik dan komputasi di Universitas George Mason. “Mobil tidak bisa melakukannya hanya dengan penglihatan saja,” katanya.

Bahkan mereka yang memiliki laser dan radar, kata Cummings, belum bisa mengemudi dengan andal, sehingga menimbulkan pertanyaan keselamatan tentang Waymo dan Cruise. (Perwakilan Waymo dan Cruise menolak berkomentar.)

Konten artikel

Phil Koopman, seorang profesor di Universitas Carnegie Mellon yang mempelajari keselamatan kendaraan otonom, mengatakan perlu waktu bertahun-tahun sebelum kendaraan otonom yang beroperasi hanya dengan kecerdasan buatan akan mampu menangani semua situasi di dunia nyata.

“Pembelajaran mesin tidak memiliki akal sehat dan hanya belajar secara sempit dari banyak contoh,” kata Koopman. “Jika driver komputer mengalami situasi yang tidak diajarkan, maka ia rentan mengalami crash.”

April lalu di Snohomish County, Washington, dekat Seattle, sebuah Tesla yang menggunakan Full Self-Driving menabrak dan membunuh seorang pengendara sepeda motor, kata pihak berwenang. Pengemudi Tesla, yang belum didakwa, mengatakan kepada pihak berwenang bahwa dia menggunakan Full Self-Driving sambil melihat ponselnya ketika mobil tersebut menabrak pengendara sepeda motor. Pengendara sepeda motor dinyatakan tewas di tempat kejadian, lapor pihak berwenang.

Badan tersebut mengatakan sedang mengevaluasi informasi mengenai kecelakaan fatal tersebut dari Tesla dan aparat penegak hukum. Ia juga mengatakan bahwa mereka mengetahui pengalaman Stein dengan Full Self-Driving.

NHTSA juga mencatat bahwa mereka sedang menyelidiki apakah penarikan kembali Tesla awal tahun ini, yang dimaksudkan untuk meningkatkan sistem pemantauan pengemudi kendaraan otomatis, benar-benar berhasil. Hal ini juga mendorong Tesla untuk menarik kembali Full Self-Driving pada tahun 2023 karena, dalam “keadaan tertentu yang jarang terjadi,” kata badan tersebut, mereka dapat melanggar peraturan lalu lintas tertentu, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. (Badan tersebut menolak mengatakan apakah mereka telah selesai mengevaluasi apakah penarikan tersebut mencapai misinya.)

Konten artikel

Ketika penjualan kendaraan listrik Tesla tersendat selama beberapa bulan terakhir meskipun ada pemotongan harga, Musk mengatakan kepada investor bahwa mereka harus memandang perusahaan tersebut lebih sebagai bisnis robotika dan kecerdasan buatan daripada perusahaan mobil. Namun Tesla telah mengerjakan Full Self-Driving setidaknya sejak tahun 2015.

“Saya merekomendasikan siapa pun yang tidak percaya bahwa Tesla akan menyelesaikan otonomi kendaraan sebaiknya tidak memegang saham Tesla,” katanya dalam panggilan konferensi pendapatan bulan lalu.

Stein mengatakan kepada para investor, mereka harus menentukan sendiri apakah Full Self-Driving, proyek kecerdasan buatan Tesla “dengan sejarah terbanyak, yang menghasilkan pendapatan saat ini, dan sudah digunakan di dunia nyata, benar-benar berfungsi.”

Konten artikel

Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda