Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMN
Lima tahun setelah Thai Airways International PCL mengajukan perlindungan kebangkrutan, administrator utang yang dikendalikan oleh pengadilan yang dikendalikan oleh negara bagian Piyasvasti Amranand merencanakan ekspansi internasional yang agresif.
Penulis artikel:
Diterbitkan 17 Februari 2025 • Baca 4 Menit
Konten artikel
(Bloomberg)-Lima tahun setelah Thailand Airways International PCL mengajukan perlindungan kebangkrutan, administrator utang yang dikendalikan oleh pengadilan yang dikendalikan oleh negara bagian Piyasvasti Amranand merencanakan ekspansi internasional yang agresif.
Konten artikel
Konten artikel
Dipanggil keluar dari semi-pensiun pada tahun 2020 oleh menteri Thailand saat itu Pria Doa Chan-ocha, Piyasvasti diminta untuk mengambil kendali maskapai penerbangan dan merancang penyelamatan setelah operator telah membukukan kerugian setiap tahun dari 2013. Thailand Air bertujuan untuk muncul dari yang muncul dari tahun 2013. Thailand Air bertujuan muncul Menghancurkan utangnya tahun ini dan mengantisipasi dimulainya kembali perdagangan saham pada kuartal kedua.
Iklan 2
Konten artikel
Sounder Financial Footing memungkinkan udara Thailand tahun lalu memesan 45 pesawat Boeing Co. dengan opsi untuk 35 lebih. Kapasitas penerbangan telah meningkat.
‘Perputaran cepat’
“Perputaran cepat Thailand Airways cukup mencengangkan,” kata Weera Wongsan, Presiden Federasi Tabungan dan Koperasi Kredit Thailand, yang berinvestasi dalam obligasi dan saham maskapai. “Sebagian besar pemberi pinjaman siap untuk jangka waktu pemulihan yang lebih lama dan lebih menyakitkan.”
Turnaround tercermin dalam pendapatan maskapai dan survei global yang menunjukkan peringkat citra dan layanannya meningkat. Thailand Airways membukukan laba bersih 15,2 miliar baht ($ 449 juta) dalam sembilan bulan pertama tahun 2024, menambah laba baht 28 miliar pada tahun 2023 – rebound dari rekor kehilangan 141 miliar baht pada tahun 2020 ketika pandemi Covid mendarat sebagian besar dari pembersihan sebagian besar dari pandemi Covid mendarat dari pandemi Covid mendasari sebagian besar Baht pada tahun 2020 ketika Covid mendarat dari Pandemi Covid mendarat dari COVID GROUNDED sebagian besar dari COVID HOLDEMIC PANDIONAL YOLEI pada tahun 2020 ketika COVID mendarat dari COVID sebagian besar membumikan sebagian besar Baht pada tahun 2020 ketika Covid mendarat di Covid mendarat di sebagian besar Baht pada tahun 2020 ketika COVID mendarangkan sebagian besar Covid pesawatnya.
“Prestasi rehabilitasi hutang dan lompatan pendapatan telah secara signifikan memperkuat keuangan Thailand Airways, yang memungkinkannya untuk kembali ke mode ekspansi yang agresif,” Piyasvasti, seorang ekonom berusia 71 tahun, mengatakan dalam sebuah wawancara ketika para eksekutif industri berkumpul di Singapura pada hari Selasa pada hari Selasa bagi Festival Penerbangan Asia untuk membahas keberlanjutan, kecerdasan buatan, dan kesetiaan penumpang. Sekarang diposisikan untuk memanfaatkan ledakan perjalanan pasca-Pandemi, katanya.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Thai Airways mengharapkan armadanya untuk melompat ke 143 pesawat pada tahun 2029 dari 77 pada September 2024, menurut presentasi November. Diharapkan untuk memperluas rute ke Eropa, Cina, Australia, dan tujuan internasional lainnya. Perkiraan Thailand Airways pada tahun 2029, ia akan membawa sekitar 35% dari total penumpang yang bepergian melalui Bandara Internasional Suvarnabhumi Bangkok, naik dari sekitar 26% tahun lalu.
Namun, ketika permintaan perjalanan udara terpendam pasca-Pandemi melambat di tengah lebih banyak kapasitas kursi, bahwa “peningkatan persaingan telah menarik harga tiket,” kata Tiwa Shintadapong, Presiden Investors Association of Thailand.
Thai Airways merencanakan kursus luas lebih cepat dari yang diperkirakan kreditor, kata Somboon Sangrungjang, seorang pengacara di Kudun & Partners Co. dan penasihat komite kreditor operator.
Inti dari rencana pemulihan operator untuk krisis utang perusahaan terbesar di Thailand adalah pemecatan lebih dari setengah dari 28.000 karyawannya dengan imbalan sekitar 50 miliar baht pinjaman dan uang tunai, menurut Piyasvasti, yang merupakan presiden operator dari 2009 kepada 200 2012.
Iklan 4
Konten artikel
Total karyawan maskapai turun menjadi sekitar 13.000 pada tahun 2021 sebelum naik menjadi hampir 17.000 tahun lalu, menurut presentasi perusahaan. Itu juga menjual sekitar 30% dari pesawatnya dalam empat tahun hingga 2023.
“Itu adalah keputusan yang sulit untuk memecat sekelompok besar rekan kerja kami, banyak dari mereka telah bersama perusahaan untuk waktu yang lama,” kata Piyasvasti, yang sebagai kepala tim administrator utang beranggotakan tiga orang memiliki keputusan akhir tentang keputusan perusahaan. “Tapi itu adalah pilihan terakhir untuk memastikan kelangsungan hidup perusahaan dan karyawan yang tersisa.”
Restoran pesawat terbang
Piyasvasti mengumpulkan uang tunai dengan menjual properti maskapai dan aset lainnya. Langkah ini termasuk meluncurkan restoran Bangkok yang menyerupai pesawat terbang yang menyajikan makanan dalam penerbangan. Ini juga menghasilkan pendapatan dengan memungkinkan orang untuk mengalami simulasi penerbangan.
Thai Airways baru saja menyelesaikan 76 miliar reorganisasi modal Baht melalui pertukaran utang-ke-ekuitas dengan kreditor dan penawaran hak baru. Uang tunai baru membantu mengubah ekuitas pemegang saham menjadi surplus, memungkinkan maskapai penerbangan untuk meminta izin pengadilan untuk keluar dari rencana utang pada kuartal kedua, menurut Piyasvasti.
Iklan 5
Konten artikel
Piyasvasti, yang memiliki gelar PhD dari London School of Economics, mengetuk pengalaman turnaround korporat sebelumnya untuk mengemudikan saluran udara Thailand keluar dari masalah.
Pada tahun 2009, selama masa tugas pertamanya dengan Airways Thailand, Piyasvasti menarik operator keluar dari masalah keuangan di tengah lonjakan biaya bahan bakar selama perlambatan ekonomi global. Setahun kemudian, ia melaporkan rekor laba bersih setelah apa yang pada saat itu adalah kerugian historis pada 2008.
Dia mengawasi restrukturisasi industri kekuatan dan minyak negara itu ketika dia menjabat sebagai menteri energi dua dekade lalu dan kemudian ketua PTT PCL, perusahaan minyak terbesar di negara itu. Dia mengatur daftar PTT dan produsen listrik yang dikendalikan negara bagian yang menghasilkan PCL.
Piyasvasti, yang juga presiden Asosiasi Ski dan Snowboard Thailand, mengindikasikan bahwa ia berencana untuk mundur sedikit dari keterlibatannya yang intens di Airways Thailand setelah keluarnya rehabilitasi hutang.
“Saya tidak akan bekerja lagi dengan pekerjaan penuh waktu setelah ini,” katanya. “Saya sudah memiliki cukup setelah waktu yang sangat sulit dan menuntut di sini.”
—Dengan Bantuan dari Lee Miller.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
