Tautan Jejak Breadcrumb
Bisnis PMN
Beijing telah menyatakan bahwa produsen mobil mewah Jerman bisa mendapatkan keuntungan jika Berlin meyakinkan Uni Eropa untuk menurunkan tarif ekspor kendaraan listrik Tiongkok, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
Penulis artikel:
Diterbitkan 24 Juni 2024 • 4 menit dibaca
Konten artikel
(Bloomberg) — Beijing menyatakan produsen mobil mewah Jerman bisa mendapatkan keuntungan jika Berlin meyakinkan Uni Eropa untuk menurunkan tarif ekspor kendaraan listrik Tiongkok, menurut orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
Tiongkok berencana menurunkan tarif yang ada pada mobil-mobil bermesin besar sebagai imbalan atas penghapusan rencana pungutan kendaraan listrik atas impor dari negara Asia tersebut, kata orang-orang yang berbicara tanpa mau disebutkan namanya untuk membahas pembicaraan pribadi. Beijing saat ini mengenakan biaya 15% pada kendaraan penumpang dari blok tersebut.
Iklan 2
Konten artikel
Menteri Perdagangan Tiongkok Wang Wentao mengisyaratkan kemungkinan keuntungan bagi rekannya dari Jerman Robert Habeck dalam pertemuan hari Sabtu di Beijing, kata salah satu sumber. Kunjungan tiga harinya ke negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia itu terjadi beberapa minggu setelah Uni Eropa mengusulkan kenaikan tarif mobil listrik hingga 48% pada akhir tahun ini.
Pertukaran ini mencerminkan ketidaksesuaian antara pendekatan UE dan Tiongkok terhadap perselisihan tersebut. Komisi Eropa mengatakan mereka menetapkan tarif berdasarkan kesimpulan hukum dari studi mendalam mengenai subsidi besar-besaran yang diberikan pemerintah kepada Beijing. Pungutan tersebut bertujuan untuk menyamakan kedudukan dengan mengimbangi bantuan Tiongkok dengan sesuatu yang bernilai setara.
Namun pelaksanaan hukum tersebut selalu rentan terhadap tekanan politik, dan pemerintahan Presiden Xi Jinping telah berusaha keras untuk membujuk Berlin agar membantu perdagangan kuda. Beijing sebelumnya mengisyaratkan akan mengenakan tarif sebesar 25% untuk mobil-mobil besar Eropa, sebuah langkah yang akan berdampak buruk bagi produsen mobil mewah Jerman termasuk Mercedes-Benz Group AG dan BMW AG.
Bahayanya bagi komisi ini adalah Berlin – yang sudah menentang tarif – mungkin akan terbujuk oleh industri otomotif yang besar untuk mengubah peringkat mereka dan menekan badan eksekutif blok tersebut serta negara-negara anggota lainnya, dengan menggunakan kekuatan mereka sebagai ekonomi terbesar UE.
Cerita populer
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Komisi Eropa dan Kementerian Perdagangan Tiongkok tidak membalas permintaan komentar. Kementerian Ekonomi Jerman menolak untuk mengkonfirmasi komentar Wang.
Para pejabat di Beijing masih memiliki ruang tersisa untuk negosiasi, menurut Deborah Elms, kepala kebijakan perdagangan di Hinrich Foundation. “Uni Eropa selalu dapat memilih untuk menunda penerapan tarif, sambil menunggu hasil negosiasi,” tambahnya. “Selama kedua belah pihak membuat kemajuan yang cukup menuju solusi, maka waktu masih mungkin untuk dihentikan.”
Barter di Beijing terjadi ketika kepala perdagangan UE Valdis Dombrovskis mengadakan panggilan video yang “terus terang dan konstruktif” dengan mitranya dari Tiongkok pada akhir pekan. Pejabat senior dari kedua belah pihak jarang berbicara satu sama lain selama penyelidikan.
“Kedua belah pihak sepakat untuk terlibat berdasarkan fakta dan sepenuhnya menghormati peraturan WTO,” kata Olof Gill, juru bicara Komisi Eropa. “Pihak UE menekankan bahwa hasil negosiasi apa pun dalam penyelidikannya harus efektif dalam mengatasi subsidi yang merugikan.”
Bagi Tiongkok, penghentian tarif dapat mengirimkan sinyal penting kepada negara-negara besar lainnya. Kanada kini juga mempertimbangkan potensi tarif pada kendaraan listrik Tiongkok agar selaras dengan tindakan yang diambil oleh UE dan AS, di mana Presiden Joe Biden telah mengumumkan tarif 100% untuk produk tersebut.
Iklan 4
Konten artikel
Dalam beberapa bulan terakhir, departemen-departemen pemerintah Tiongkok, media yang dikendalikan partai, dan kelompok-kelompok yang berafiliasi dengan negara lainnya telah melancarkan kampanye ancaman yang meningkat yang menargetkan brendi Perancis, ham Spanyol, kendaraan bermesin besar Jerman dan sektor-sektor lain seperti penerbangan.
Tiongkok berupaya mengubah diskusi menjadi perundingan perdagangan dan berusaha memecah belah negara-negara anggota dengan menekan mereka secara bilateral, kata beberapa sumber. Meskipun UE terbuka terhadap solusi yang akan memberikan dampak yang sama seperti tarif penyeimbang, mereka harus sepenuhnya mematuhi peraturan Organisasi Perdagangan Dunia.
Gagasan seperti Tiongkok yang memberlakukan kuota sendiri pada ekspor kendaraan listriknya alih-alih menerapkan tarif sepertinya tidak akan memenuhi kriteria tersebut, kata salah satu sumber yang mengetahui hal tersebut.
UE memberi tahu produsen kendaraan listrik awal bulan ini bahwa mereka akan memberlakukan tarif sementara baru pada bulan Juli setelah penyelidikan selama berbulan-bulan. Bea masuk pada awalnya akan dikenakan dengan jaminan, hanya untuk dipungut jika biaya definitif dikenakan pada bulan November.
Beberapa perusahaan menghadapi tarif yang disesuaikan. SAIC Motor Corp. bersiap untuk mengenakan tarif sebesar 38,1% di luar tarif yang berlaku saat ini sebesar 10%, BYD mengenakan tambahan tarif sebesar 17,4%, dan Geely – yang merupakan pemilik Volvo Car AB – mengenakan tarif tambahan sebesar 20%. Produsen kendaraan listrik lain di Tiongkok yang bekerja sama dalam penyelidikan namun belum dijadikan sampel akan dikenakan bea rata-rata tertimbang sebesar 21%, sementara produsen lainnya akan dikenakan retribusi sebesar 38,1%.
Iklan 5
Konten artikel
Tiongkok mengecam tindakan tersebut sebagai proteksionis dan tidak didasarkan pada kriteria obyektif. Mereka mengancam akan membalas dan telah meluncurkan penyelidikan anti-dumping terhadap impor daging babi dan brendi.
Ketika perundingan berlanjut, Tiongkok juga dapat mencoba memberikan transparansi yang lebih besar mengenai pendanaan kebijakan industri atau menawarkan penarikan subsidi yang diidentifikasi UE sebagai tidak konsisten dengan kewajiban WTO, menurut Scott Kennedy, pakar Tiongkok di Pusat Studi Strategis dan Internasional.
“Saya akan terkejut jika kita melihat sesuatu yang signifikan sebelum tawaran 11 jam dari Tiongkok tepat sebelum batas waktu penalti akhir pada awal November,” tambahnya.
—Dengan bantuan dari Jorge Valero, Lucille Liu, Josh Xiao dan Fran Wang.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
