(Bloomberg) – Pemotongan pekerjaan menjadi tebal dan cepat dari Volkswagen AG. Sejak Desember, itu mengumumkan rencana untuk mengurangi tenaga kerja Jerman sebesar 35.000 selama lima tahun, untuk memusnahkan 1.900 posisi di Porsche dan 7.500 di Audi, dan untuk mengecilkan bisnis perangkat lunaknya dengan kira -kira sepertiga.
Konten artikel
Tetapi melihat lebih dekat bagaimana perusahaan membandingkan dengan beberapa pesaing terbesarnya menunjukkan bahwa bahkan jika perusahaan menindaklanjuti dengan semua gerakan ini, ia masih akan mempekerjakan lebih banyak orang daripada rekan -rekannya.
Konten artikel
Volkswagen berakhir tahun lalu dengan 679.472 karyawan, perusahaan diungkapkan dalam laporan tahunan yang dirilis minggu lalu. Meskipun ini turun sekitar 0,7% dari tahun 2023, totalnya masih mengerdilkan 384.338 orang yang dimiliki Toyota Motor Corp pada staf pada 31 Desember.
Dalam laporannya, Volkswagen juga mengungkapkan bahwa itu mengakhiri tahun dengan 293.338 orang di staf hanya di Jerman. Itu lebih dari Stellantis NV, pembuat mobil terbesar kedua di Eropa, mempekerjakan di seluruh dunia.
Angka-angka berbicara mengapa para pemimpin Volkswagen yang lalu menggambarkan perusahaan itu sebagai kapal tanker yang bergerak lambat. Chief Executive Officer Oliver Blume telah mengambil langkah -langkah untuk mengubah hal ini, menengahi perjanjian dengan Dewan Pekerjaan yang kuat dari pabrikan akhir tahun lalu yang pada akhirnya diharapkan menghasilkan sekitar € 4 miliar ($ 4,3 miliar) dalam penghematan tahunan.
Sementara ini adalah langkah besar ke depan, Volkswagen masih berhenti dari langkah -langkah yang lebih drastis yang telah didorong oleh manajemen, termasuk penutupan beberapa pabrik Jerman.
Volkswagen dan rekan -rekannya mengulurkan harapan bahwa pergeseran tengara Jerman ke pengeluaran pemerintah yang lebih besar akan menghidupkan kembali ekonomi terbesar Eropa setelah dua tahun kontraksi. Hilangnya energi Rusia yang murah, permintaan domestik yang diredam dan ekspor yang memudar memicu perusahaan -perusahaan seperti pembuat baja Thyssenkrupp AG dan konglomerat Siemens AG untuk memotong staf. Penurunan otomotif yang lebih luas telah memukul pemasok termasuk Schaeffler AG, Robert Bosch GmbH dan Continental AG.
Konten artikel
Mendorong melalui pemotongan pekerjaan di Volkswagen sulit. Perwakilan pekerja menempati setengah kursi di dewan pengawas pembuat mobil, dan negara bagian Jerman Saxony Bawah – yang cenderung berpihak pada serikat pekerja – memiliki dua kursi lagi.
Volkswagen masih membuat banyak komponen di rumah-termasuk motor listrik, gearbox, dan as-dan berencana untuk meningkatkan output baterai EV, yang semuanya berkontribusi pada jumlah karyawannya yang membengkak. Tetapi para eksekutif telah memperingatkan bahwa penjualan yang lesu di Eropa telah meninggalkan perusahaan dengan sekitar dua pabrik mobil terlalu banyak, dan bahwa VW perlu menjadi lebih ramping untuk bersaing dengan Tesla Inc. dan pendatang baru dari Cina.
Karena undang -undang perburuhan Jerman, banyak dari pemotongan personel yang direncanakan oleh Volkswagen dan rekan -rekannya akan terjadi melalui gesekan dan pensiun dari posisi yang tidak akan diisi lagi.
—Dengan bantuan dari William Wilkes dan Stefan Nicola.
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
