Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMNPMN
Penulis artikel:
Diterbitkan 14 Mar 2025 • 3 menit dibaca
Konten artikel
MONTREAL-VIA VIA RACK Kinerja tepat waktu mencapai posisi terendah baru dalam beberapa bulan terakhir, dokumen internal menunjukkan, penurunan Crown Corporation menyalahkan sebagian besar pada Kanada National Railway Co.
Konten artikel
Konten artikel
File yang diperoleh melalui permintaan akses ke informasi menunjukkan bahwa melalui kereta, yang sebagian besar berjalan di trek CN, tiba terlambat di sepanjang koridor kota Windsor-Quebec 80 persen dari waktu pada bulan Februari dan dua pertiga pada bulan Januari.
Itu adalah lompatan yang signifikan dari angka kedatangan akhir di bawah 30 persen selama dua bulan yang sama tahun lalu.
Iklan 2
Konten artikel
Dalam pengajuan pengadilan pada bulan November, Via mengatakan bahwa pembatasan kecepatan yang baru -baru ini dikenakan pada kereta penumpang usaha menyebabkan penundaan di sepanjang koridor tersibuknya, yang mempengaruhi ribuan penumpang setiap hari. Ini mencari perintah untuk melepas batasan.
CN menjawab bahwa mereka menerapkan aturan baru di penyeberangan kereta api karena risiko yang terkait dengan kereta yang sama.
Dikatakan dalam email bahwa keselamatan adalah perhatian utama di balik pembatasan, yang mengharuskan para insinyur memperlambat setiap persimpangan untuk mengkonfirmasi secara visual penghalang keselamatan diturunkan.
“Mereka meminta CN untuk berjudi dengan aman. Kami tidak akan, ”kata juru bicara Jonathan Abecassis.
Wisatawan memperhatikan penundaan yang konstan. Kepuasan penumpang “anjlok” pada kuartal keempat 2024, menurut ringkasan via efek pembatasan.
“Kami melihat penurunan dalam penjualan tiket dan penumpang beralih dari kereta ke mode perjalanan lainnya,” katanya.
Aturan baru mendidih untuk mendeteksi kereta saat mereka mendekati persimpangan, suatu proses yang bergantung pada arus listrik yang dibawa, atau “dipukul” melalui roda dan as roda di bawah mobil. Set 24 gandar pada kereta usaha gagal mencapai 32 CN yang diminta pada penyeberangan mulai 11 Oktober untuk memastikan penghalang lebih rendah, lonceng ding dan lampu berkedip.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
“Jauh sebelum pembelian kereta api oleh Via, CN menandai masalah shunt yang tidak konsisten dengan kereta usaha dan berhak untuk memberlakukan pembatasan jika masalah tersebut muncul. Via dibuat sadar akan masalah ini berulang kali dan memilih untuk bergerak maju terlepas, ”kata Abecassis.
Via menunjukkan bahwa pembatasan luas pada pergerakan melalui penyeberangan baru turun musim gugur yang lalu, sekitar dua tahun setelah kereta usaha pertama menghantam rel. CN mengetahui kedatangan baru, mengeluarkan buletin pada bulan Desember 2021 yang mengesahkan usaha tersebut untuk beroperasi antara Toronto dan Montreal, menurut pengajuan pengadilan.
Melalui berpendapat bahwa masalah sebenarnya terletak pada infrastruktur kereta api yang dimiliki oleh CN, yang memiliki kewajiban untuk mempertahankan kereta api. Via menunjuk pada pemberitahuan yang dikeluarkan oleh kereta api terbesar di negara itu yang menurut Crown Corporation mengungkapkan kesadaran CN akan trek di bawah standar.
Instruksi khusus dari Maret 2024 menyatakan bahwa “perangkat peringatan otomatis rusak” di persimpangan di sepanjang jalur antara Kota Quebec dan Montreal – sebuah subdivisi yang menampung banyak masalah deteksi yang dikutip oleh CN.
Iklan 4
Konten artikel
CN, bukan melalui, harus membuat perubahan untuk memungkinkan kereta untuk melanjutkan melalui penyeberangan lebih cepat, kata Layanan Penumpang.
“Via tidak setuju bahwa CN dapat, melalui instruksi khusus, beralih ke melalui stok bergulir dan karyawan Rail … tanggung jawab memiliki infrastruktur yang memadai dan memelihara peralatannya untuk memastikannya sesuai dengan peraturan keselamatan persimpangan tingkat,” kata Nicolas Panetta, direktur persiapan jaringan Via dan tata kelola keselamatan kereta api, dalam persediaan bulan Desember.
CN telah menolak tuduhan tersebut.
“CN tidak tertarik untuk memperlambat secara sewenang -wenang melalui kereta karena ini mengurangi kemampuan kita untuk menjalankan kereta kita, yang memberi daya pada ekonomi,” kata Abecassis dalam email.
Laporan oleh The Canadian Press ini pertama kali diterbitkan 14 Maret 2025.
Perusahaan dalam cerita ini: (TSX: CNR)
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
