Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMN
Setelah lebih dari seabad mengaduk -aduk bahan bakar di tepi Houston Ship Channel, kilang tertua di kota ini sedang bersiap untuk ditutup, berpotensi membuat ratusan orang keluar dari pekerjaan. Pesaingnya menyambut kematiannya.
Penulis artikel:
Diterbitkan 15 Februari 2025 • 4 Menit Baca
Article content
(Bloomberg) — After more than a century of churning out fuel on the banks of the Houston Ship Channel, the city’s oldest refinery is preparing to shut down, potentially putting hundreds of people out of work. Its competitors are welcoming its demise.
Article content
Article content
The closure of the plant — built by industrialist Harry Sinclair in 1918 and now owned by petrochemicals giant LyondellBasell Industries NV — reflects the struggles of a sector that’s declining along with demand for its central product.
Advertisement 2
Konten artikel
Konsumsi bensin di AS memuncak lima tahun lalu, menurut data federal, dan transisi ke energi yang lebih bersih juga mengikis permintaan bahan bakar lainnya. Itu mengubah industri pemurnian menjadi medan pertempuran Darwinian di mana hanya yang paling cocok bertahan.
Lyondell menghadapi persaingan yang ketat. Ketika kilang Sinclair mulai beroperasi seabad yang lalu, pabrik itu sedikit lebih dari sekelompok pipestill di daerah aliran sungai berawa, dan saluran kapal Houston baru saja dibuka sebagai pelabuhan deepsea.
Sekarang, kilang adalah bagian dari koridor petrokimia besar -besaran dan merupakan salah satu dari 10 pembuat bahan bakar di Houston, banyak di antaranya adalah megaplant modern yang telah dipersembahkan untuk memproses minyak ringan dari Cekungan Permian. Agar tetap layak, Lyondell harus menenggelamkan modal yang signifikan – sebanyak $ 2 miliar, menurut RBN Energy Refined Fuels Analytics Division – untuk meningkatkan pabrik yang sudah tua. Setelah mencoba dan gagal menjual kilang, perusahaan pada tahun 2022 mengumumkan akan menghentikan operasi.
Itu tidak sendirian. Rencana Phillips 66 tahun ini untuk menutup kilang Wilmington, California, setelah menutup pabrik Louisiana yang rusak badai pada tahun 2021, dan beberapa kilang lainnya rentan. Itu di atas hampir 1 juta barel per hari kapasitas pemurnian yang ditutup setelah penguncian pandemi menghancurkan permintaan bensin.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Tapi serangkaian penutupan percaya realitas pasar saat ini: memperbaiki keuntungan sebenarnya tidak seburuk itu. Dengan satu ukuran, mereka sekitar 20% lebih tinggi dari rata-rata 10 tahun. Dan setelah pandemi, ketika harga minyak merosot tetapi permintaan bahan bakar muncul kembali, keuntungan itu melonjak ke tingkat rekor tinggi.
Lompatan pasca-Pandemi dalam margin pemurnian bahkan mendorong Lyondell untuk menjaga kilang Houston berjalan selama lebih dari dua tahun setelah pengumuman penutupannya. Itu sekitar selama mereka dapat beroperasi keselamatan tanpa berinvestasi dalam pemeliharaan dan peningkatan yang mahal.
Sederhananya, kilang tidak ditutup karena margin mereka buruk. Mereka melakukannya karena tidak dapat membenarkan biaya pemeliharaan.
“Jika saya melihat biaya modal beberapa ratus juta dolar yang ingin saya lunasi lebih dari lima atau 10 atau 20 tahun, di situlah saya mungkin mulai mempertimbangkan tekanan yang diturunkan permintaan akan menampilkan margin,” kata Austin Lin Lin , Analis Kepala Sinar dan Produk Amerika Utara di Wood Mackenzie.
Namun, sekarang margin telah kembali ke tingkat pra-pandemi, pembuat bahan bakar yang menghadapi prospek permintaan hangat sangat ingin membuat mereka tidak jatuh lebih jauh.
Iklan 4
Konten artikel
Pada akhirnya, penutupan Lyondell “adalah hal yang baik untuk pasar,” kata Randy Hurburang, analis kilang senior di London Consultancy Energy Aspects.
Seandainya shutdown terjadi beberapa tahun yang lalu, mungkin ada pasar rajin, harga berduri dan mendorong pesaing untuk dengan cepat meningkatkan produksi untuk membuat kekurangan.
Sebaliknya, pasar memperlakukan penutupan sebagai “kerikil di danau yang cukup besar, bukan batu besar di danau kecil,” kata John Auers, direktur pelaksana divisi analisis bahan bakar RBN Energy.
Tenaga kerja pabrik mencerminkan dinamika pergeseran industri. Stafnya telah berkurang sekitar 450 dari 1.200 beberapa tahun yang lalu dan sebagian besar pekerja dipekerjakan setelah pengumuman penutupan memicu gelombang keberangkatan. Hanya 125 staf pabrik saat ini mendahului keputusan shutdown dan hanya 80 yang akan bertahan begitu operasi berhenti, kata Marcos Velez, asisten direktur United Steel Workers District 13,
(Lyondell mengatakan akan mencoba menempatkan banyak pekerja di pekerjaan di pabrik kimianya.)
Dampak pasar
Dampak terbesar terhadap pasar energi mungkin untuk memicu ekspor. Karena kilang ditutup pada saat banyak pabrik menghentikan produksi untuk pemeliharaan musiman, pasokan bensin dan diesel akan lebih ketat dari biasanya. Agar pasar domestik seimbang ketika permintaan meningkat di musim semi, ekspor akan turun sebanyak 11%, kata Paul Y. Cheng, seorang analis dengan Scotiabank.
Iklan 5
Konten artikel
Lyondellbasell rata -rata menghasilkan 140.000 barel per hari bensin dan 100.000 barel diesel, sementara AS mengekspor sekitar 1,9 juta barel per hari bahan bakar digabungkan.
Pesaing kilang mungkin akan mendapat manfaat dari penutupan segera. Pantai Teluk dan pabrik Midwestern yang mengimpor minyak berat akan melihat harga penurunan minyak mentah itu karena permintaannya berkurang, menurut Auers. Kelonggaran di pasar juga dapat mengurangi lonjakan harga dari potensi tarif AS pada minyak Kanada dan Meksiko.
Shutdown yang menjulang
Lebih banyak penutupan mungkin ada di cakrawala. Kilang yang lebih kecil dan lebih tua tanpa akses ke berbagai minyak mentah atau pasar ekspor untuk produk mereka semakin rentan dibandingkan dengan tanaman mega seperti Port Arthur dari Motiva Enterprises, kilang Galveston Bay dari Exxon Mobil Corp dan bersama -sama terdiri dari 10% Marathon Corp Corp – tiga tanaman yang bersama -sama terdiri dari 10% Marathon Corp Corp – tiga tanaman yang bersama -sama terdiri dari 10% Marathon Corp Corp – Tiga Tanaman – Tiga Tanaman yang Bersama 10% Marathon Corp Corp – Tiga Tanah Marathon Corp Corp – Tiga Pabrik Marathon Corp Corp – produksi bahan bakar AS.
Peraturan baru tentang kilang di California juga dapat memacu pensiun di sana. Pengilangan AS terbesar berdasarkan kapasitas, Valero Energy Corp, tahun lalu memperingatkan bahwa “semua opsi ada di atas meja” untuk pabrik -pabriknya di California dan – menggemakan kematian yang lambat dari kilang Houston Lyondellbasell – mengatakan telah berhenti berinvestasi dalam aset Pantai Barat di luar apa yang ada perlu untuk membuat mereka tetap berjalan.
Kilang mencapai “titik keputusan alami” ketika biaya terus berjalan melebihi keuntungan yang diharapkan di masa depan, kata analis TD Cowen Jason Gabelman.
Kilang yang tidak mau atau tidak mampu menyerap biaya untuk memodernisasi, hanya mendapati diri mereka tidak dapat tetap kompetitif, kata Auers. Sisanya dapat menikmati “margin pemurnian yang cukup menarik dan berkelanjutan.”
—Dengan bantuan dari Lucia Kassai.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
