Tautan Jalur Breadcrumb
Bisnis PMN
Pemerintahan Trump mengusulkan biaya penggunaan kapal -kapal komersial China yang katanya dapat membantu melawan dominasi maritim negara itu.
Penulis artikel:
Diterbitkan 21 Feb 2025 • Baca 3 Menit
Konten artikel
(Bloomberg) – Pemerintahan Trump mengusulkan biaya penggunaan kapal -kapal komersial China yang katanya dapat membantu melawan dominasi maritim negara itu.
Konten artikel
Konten artikel
Kantor Perwakilan Perdagangan AS menguraikan rencana untuk biaya pada kapal buatan Cina yang mengangkut barang yang diperdagangkan serta mandat yang membutuhkan sebagian dari produk AS untuk dipindahkan dengan kapal-kapal Amerika.
Proposal tersebut, diumumkan pada hari Jumat, muncul dari penyelidikan perdagangan ke dalam praktik China di industri maritim, logistik dan pembuatan kapal yang dimulai di bawah pemerintahan Biden dan menyimpulkan dengan laporan hanya empat hari sebelum Presiden Donald Trump menjabat. Penyelidikan AS menyimpulkan bahwa Beijing secara tidak adil mendominasi sektor -sektor dan mengatakan “tindakan mendesak” diperlukan untuk mengatasi masalah ini.
Iklan 2
Konten artikel
Namun, jika diadopsi, biaya yang diusulkan dapat diterjemahkan ke biaya tambahan untuk konsumen Amerika, karena biaya pengiriman yang lebih tinggi dapat diteruskan dalam bentuk harga yang lebih tinggi. Juga tidak jelas bahwa proposal akan cukup untuk memulihkan kapasitas pembuatan kapal Amerika, yang telah terkikis meskipun ada perlindungan yang berumur seabad yang dimaksudkan untuk mendorong penggunaan kapal yang dibangun dan dioperasikan oleh AS.
Sementara AS mengeluarkan pasokan kapal perangnya sendiri yang mantap dan Eropa memimpin dunia dalam membangun kapal pesiar, pembuatan kapal pedagang global didominasi oleh tiga negara Asia: Cina, Korea Selatan dan Jepang, yang bersama -sama menyumbang lebih dari 90% pembuatan kapal komersial.
China telah menargetkan sektor maritim, pembuatan kapal dan logistik untuk dominasi, secara efektif meremehkan persaingan dan memenangkan “pangsa pasar dengan efek dramatis,” kantor perwakilan perdagangan AS mengatakan dalam proposal Jumat.
Pangsa pasar China telah tumbuh dari kurang dari 5% tonase global pada tahun 1999 menjadi lebih dari 50% pada tahun 2023. Cina memiliki 19% dari armada dunia komersial pada Januari tahun lalu, dan mengendalikan produksi 95% dari kontainer pengiriman, itu kata kantor.
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Biaya pengiriman yang lebih tinggi untuk kapal Cina dapat memberikan kesempatan bagi pembuat kapal di Korea Selatan dan Jepang.
Katherine Tai, yang menjabat sebagai perwakilan perdagangan Joe Biden, bulan lalu mengatakan AS berada di peringkat ke -19 di dunia dalam pembuatan kapal komersial, dengan volume kurang dari lima kapal sedang dibangun setiap tahun. China, sebagai perbandingan, membangun lebih dari 1.700 per tahun, tambahnya.
Dominasi China dalam industri ini dapat sebagian ditelusuri dengan harga rendah dan standar tenaga kerja serta biaya tenaga kerja yang sangat rendah yang melemahkan persaingan, kata administrasi Biden.
Keerekian yang berlebihan pada pasokan Tiongkok menciptakan risiko keamanan ekonomi yang terkait dengan potensi gangguan, kata kantor dagang.
Pemulihan yang diusulkan pada hari Jumat, yang akan dikenakan berdasarkan Bagian 301 dari Undang -Undang Perdagangan 1974, sekarang tunduk pada komentar dan ulasan publik, termasuk selama audiensi publik yang dijadwalkan bulan depan.
Perwakilan perdagangan AS mengusulkan beberapa biaya layanan-termasuk pungutan sebanyak $ 1 juta-untuk dibebankan ketika kapal buatan Cina memasuki pelabuhan AS.
Sebelumnya: kami bersandar pada kecakapan pembuatan kapal sekutu untuk bersaing dengan Cina
Iklan 4
Konten artikel
Administrasi juga mengusulkan pembatasan yang terus meningkat pada transportasi maritim dari semua barang AS. Awalnya setidaknya 1% dari produk Amerika yang diekspor oleh kapal maritim harus dibawa pada kapal yang keduanya berbendera AS dan dioperasikan. Persyaratan akan terus meningkat, dengan ambang batas naik menjadi 15% setelah tujuh tahun dan akhirnya mencakup persyaratan yang dibangun kapal di AS juga.
Mandat secara efektif akan memperluas persyaratan lama yang dimaksudkan untuk mendorong konstruksi dan penggunaan kapal -kapal Amerika. Di bawah undang -undang federal yang dikenal sebagai Jones Act, kapal -kapal yang dibangun dari AS, yang terdaftar dan -ditumpuk saat memindahkan barang di antara pelabuhan -pelabuhan AS.
Kantor perdagangan berusaha untuk memenuhi tenggat waktu hukum untuk mengumumkan solusi dalam penyelidikan bahkan ketika calon Trump untuk USTR, Jamieson Greer, belum dikonfirmasi.
Trump memulai masa jabatan keduanya yang membuka front baru dalam perang dagang, dimulai dengan Kanada dan Meksiko, meskipun pada akhirnya menunda tugas untuk mitra -mitra Amerika Utara sambil mengumumkan tarif 10% pada semua barang Tiongkok atas kegagalan Beijing untuk menghentikan perdagangan fentanyl.
Iklan 5
Konten artikel
Trump juga mengancam tarif pada berbagai sektor, termasuk mobil, semikonduktor, obat -obatan dan kayu pada awal April.
Sektor pengiriman komersial dipandang sebagai titik leverage utama yang dapat dieksploitasi China mengingat ketergantungan sistem perdagangan global pada kapalnya. Setiap gangguan pada sistem itu, yang tidak disengaja atau tidak, dapat menyebabkan guncangan rantai pasokan yang ingin dihindari AS.
Langkah ini didukung oleh serikat pekerja dan telah menjadi fokus bagi anggota parlemen. Penasihat Keamanan Nasional Mike Waltz, yang saat itu anggota Kongres, tahun lalu yang disponsori undang-undang untuk membahas keunggulan China.
Pengecer cenderung menentang tindakan tersebut, dengan alasan bahwa biaya tambahan pada akhirnya harus diteruskan ke konsumen.
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
