Tautan Jalur Breadcrumb
Globenewswire
Penulis artikel:
Diterbitkan 10 Februari 2025 • Baca 4 Menit
Konten artikel
MONACO, 10 Februari 2025 (Globe Newswire) – The Yacht Club de Monaco baru -baru ini menjadi tuan rumah, bekerja sama dengan UBS, Simposium Bisnis ke -17 – La Belle Classe Superyachts, debat makan malam yang bergengsi, menyatukan pemain kunci dalam industri kapal pesiar. Lebih dari sekadar peluang jaringan, acara ini berfungsi sebagai platform bagi para profesional untuk bertukar wawasan tentang tren dan inovasi terbaru yang membentuk sektor ini. Edisi 2025 berpusat pada topik penting: “Dampak ekonomi dari ketegangan internasional dan geopolitik pada industri berperahu pesiar.” “Acara ini cukup unik di seluruh dunia karena malam ini, kami telah mengumpulkan tokoh -tokoh paling berpengaruh di industri berperahu pesiar,” kata Bernard d’Alessandri, sekretaris jenderal Yacht Club de Monaco. “Dihadapkan dengan ketidakpastian geopolitik, kapal pesiar internasional tidak hanya harus beradaptasi tetapi juga mengantisipasi. Peran YCM adalah untuk mendukung perubahan ini dengan mempromosikan kapal pesiar yang inovatif dan bertanggung jawab, ”tambahnya.
Iklan 2
Konten artikel
Konten artikel
Konten artikel
Keberlanjutan memainkan peran penting di simposium tahun ini, dimulai dengan upacara penghargaan yang mengakui dua yacht yang mencapai peringkat tiga bintang indeks laut, sistem klasifikasi yang mengukur emisi kapal pesiar. “Kami mengembangkan sistem ini dengan mengambil inspirasi dari industri otomotif,” jelas Natalie Quévert, Sekretaris Jenderal Indeks Laut. “Sama seperti orang yang terbiasa memeriksa peringkat efisiensi energi saat membeli alat atau rumah, kami menciptakan sistem peringkat bintang dari nol hingga lima bintang. Lima bintang menunjukkan dampak lingkungan terendah, “-ia mengklarifikasi-” peringkat bintang tiga adalah persyaratan minimum untuk mengakses manfaat tertentu. ” The Sea Index, inisiatif nirlaba yang diluncurkan pada tahun 2020 oleh Yacht Club de Monaco dan Credit Suisse, adalah bagian dari proyek “Monako, Ibukota Yachting Advanced”. Ini berfungsi sebagai tolok ukur untuk mengevaluasi emisi yacht co₂, mendukung pemilik dalam transisi mereka menuju masa depan yang lebih berkelanjutan. “Kami membuat inisiatif ini beberapa tahun yang lalu karena pemilik superyacht mengajukan pertanyaan pragmatis,” tambah Quévert. “Mereka ingin mengurangi biaya operasi sambil memahami bagaimana kapal pesiar mereka bisa menjadi lebih efisien dan bertanggung jawab terhadap lingkungan.”
Cerita teratas
Konten artikel
Iklan 3
Konten artikel
Tentang tren pasar global dan dampak geopolitik, Ralph Dazert, Kepala Intelijen di Superyacht Times, memberikan analisis yang komprehensif: “Pada tahun 2024, pasar terus melambat, meskipun tidak setajam sebelumnya. Selama pandemi, penjualan kapal pesiar mencapai rekor tertinggi, sehingga penurunan berikutnya diharapkan. ” Namun, ia menyarankan agar industri ini sekarang berada di akhir siklus ini, dengan tanda -tanda potensial pemulihan di cakrawala. Indikator utama untuk ditonton adalah pasar AS, terutama di bawah Presiden Donald Trump yang baru terpilih, yang kebijakan pro-bisnisnya dapat menciptakan iklim investasi yang menguntungkan. “Sebagian besar kapal pesiar dibangun di Eropa, dan dengan penguatan dolar AS, kapal pesiar Eropa bisa menjadi lebih dari harga yang lebih kompetitif di pasar Amerika,” tambahnya. Simposium ini juga membahas dampak konflik global yang sedang berlangsung pada industri. Perang Rusia-Ukraina menyebabkan penurunan tajam dalam penjualan kepada klien Rusia dan mengakibatkan penyitaan setidaknya sepuluh kapal pesiar besar milik Rusia di negara-negara barat. Namun, banyak proyek yang belum selesai dijual kembali, dengan pembeli Amerika melangkah untuk membeli proyek yang mirip dengan yang ditakdirkan untuk klien Rusia. Konflik Gaza pada awalnya menyebabkan keraguan di antara pembeli Israel dan Yahudi-Amerika, meskipun ketidakpastian ini sekarang tampaknya mereda. Di wilayah Asia-Pasifik, pasar secara bertahap memulihkan pasca-Pandemi: Hong Kong tetap menjadi pusat kapal pesiar regional, Singapura muncul sebagai pasar yang berkembang, Australia tetap stabil, sementara lintasan China tetap tidak pasti.
Iklan 4
Konten artikel
Terlepas dari ketidakpastian yang berkelanjutan, kinerja ekonomi global diperkirakan akan tetap tangguh, dengan perkiraan pertumbuhan PDB global yang sedang hingga tahun 2025. Fenomena ‘lamban’ – bentuk globalisasi yang lebih lambat tetapi berkelanjutan – juga mempengaruhi industri berperahu pesiar. Sekarang ada penekanan yang lebih besar pada rantai pasokan yang lebih regional dan pasar negara berkembang yang tumbuh cepat, seperti Teluk Arab dan Asia Tenggara. “Kita hidup di era di mana ketidakpastian ekonomi bukan lagi gangguan sesekali, tetapi kenyataan yang konstan. Terlepas dari ketegangan geopolitik dan restrukturisasi rantai pasokan global, kekayaan miliarder telah dua kali lipat selama dekade terakhir menjadi sekitar $ 14 triliun, sementara jumlah miliarder telah meningkat dari 1.757 menjadi 2.682, ”kata Ernesto de Marzio, Direktur Pelaksana – Kepala Depan di UBS Monaco. Pertumbuhan ini secara langsung memicu permintaan kapal pesiar. Terlepas dari turbulensi, pasar kapal pesiar global menunjukkan kemampuan luar biasa untuk beradaptasi. Pertumbuhan yang berkelanjutan dalam kekayaan global mendorong permintaan untuk superyachts, dengan Amerika Utara dan Eropa tetap menjadi pasar dominan, sementara Asia dan Timur Tengah mengalami ekspansi yang cepat. Destinasi yang muncul seperti Singapura dan Teluk Arab terus tumbuh dalam kepentingan, dengan investasi yang signifikan dalam pariwisata laut dan peningkatan armada lokal.
Iklan 5
Konten artikel
Dalam beberapa tahun terakhir, bank telah bergerak melampaui hanya menilai kapasitas keuangan pembeli ketika menyetujui keuangan kapal pesiar. Kriteria lingkungan memainkan peran yang semakin penting. Alat-alat seperti Indeks Laut, yang mengukur efisiensi energi superyachts, sekarang diintegrasikan ke dalam proses pengambilan keputusan keuangan. Ketegangan geopolitik juga memengaruhi ketergantungan industri pada alat penilaian pihak ketiga untuk pembiayaan kapal pesiar. Pergeseran ini mencerminkan upaya yang lebih luas oleh lembaga keuangan untuk mengantisipasi risiko dan mendorong investasi sejalan dengan permintaan pasar yang berkembang.
Dengan simposium ini, Yacht Club de Monaco telah meluncurkan 2025 dengan ambisi baru, menegaskan kembali nilai -nilai intinya sambil melihat dengan percaya diri ke masa depan. Berikutnya dalam agenda adalah Simposium Lingkungan ke -14, yang akan berlangsung pada 6 Maret di Yacht Club de Monaco. Acara yang sangat dinanti ini akan fokus pada inisiatif keberlanjutan terbaru dalam industri berperahu pesiar, semakin memperkuat komitmen Monako terhadap masa depan yang lebih hijau.
Untuk informasi lebih lanjut:
Tekan kantor lapresse – ufficio.stampa@lapresse.it
Sebuah foto yang menyertai pengumuman ini tersedia di https://www.globenewswire.com/newsroom/attachmentng/e403c34a-fe1b-4258-adca-f72b7b850276
Konten artikel
Bagikan artikel ini di jejaring sosial Anda
